Ford att bygga EREV -SUV: er, supertjänstbilar när EV -planerna växlar

• Ford planerar enligt uppgift att lansera elektriska fordon (EREV) över flera segment senare under flera segment senare i decenniet.
• EREV får ett batteri och elmotorer. De får också en gasdriven generator för att ladda batteriet, men hjulen drivs bara av e-motorerna.
• Biltillverkaren arbetar också med sina ”Skunkworks” EVs för att ta på sig Tesla och föra överkomliga EVs till massorna.

Trots att pickupbilar är väldigt populära i USA, kämpar de som kör på ren batterkraft för att slå ett ackord med massorna. De tenderar att vara dyrare än deras gasdrivna motsvarigheter och köpare verkar inte övertygade av deras bogsering och transportfunktioner.

Nu omfattar biltillverkare alltmer en ny lösning: Electric Fordon (Erevs). Ram- och Scout Motors har redan meddelat sina EREV -planer för USA och Ford går nu med på den växande listan. Dearborn -biltillverkaren förbereder sig för att erbjuda EREV -versioner av sina SUV: er, crossovers och Super Duty Pickup, Bloomberg bekräftades på tisdag.

Foto av: Insideevs

Ramchargers EREV -plattform 2025. Den använder ett EV-batteri säkerhetskopierat med en gasmotor som fungerar som generator för att ladda batteriet.

EREV får en elektrisk drivlinje med ett stort batteri och motorer. De får också en traditionell förbränningsmotor. Gasmotorns roll är bara att fungera som en generator ombord för att ladda batteriet. Hjulen körs endast på elkraft. Ägare kan också ladda batteriet direkt, men gasgeneratorn ombord kan vara en säkerhetskopia när laddning inte är tillgänglig.

EREV är redan en växande kategori i Kina. Kinesiska biltillverkare sålde cirka 623 000 EREV 2024, enligt uppgifter från China Association of Automobile Manufacturer. Segmentet kommer att landa i USA i år, med Stellantis som förbereder sig för att lansera Ram 1500 Ramcharger som har lovats att leverera cirka 690 mil av räckvidd.

Fords EREV kommer inte att komma fram till 2027. Men när de gör det kommer de troligtvis att spela en avgörande roll för att göra sin EV -företag lönsam – något som hittills har visat sig svårfångade för Ford även när det flyttade in i det elektriska utrymmet tidigt.

Fords EV -affärsenhet, den döpt Model E, beräknades förlora cirka 5 miljarder dollar 2024. Även om försäljningen av den helt elektriska F-150 blixt har ökat, de står för en bråkdel av försäljningen i den bredare F-150-familjen, som också inkluderar gasdrivna och hybridmodeller. Som vi rapporterade förra året har Ford avbrutit en tre-rads elektrisk SUV och försenat andra modeller, inklusive en allelektrisk pickup som förväntas bli en blixtnedslag.

Foto av: Insideevs

Volkswagen-stödda scoutmotorer visade också sina EREV i USA förra året. Biltillverkaren planerar att lansera sin resenär SUV och Terra pickup i både ren EV- och EREV -versioner. Den senare kompenserade emellertid för cirka 80% av tidiga reservationer, sade biltillverkaren förra året.

Som Insideevs rapporterade förra veckan vinner ingen det elektriska pickup -kriget ännu. Det kan förändras när EREV kommer in i bilden.

Har ett tips? Kontakta författaren: Suvrat.kothari@insidees.com