BMW i5 får mer räckvidd för 2025

• Den reviderade BMW i5 lovar en effektivitetsförbättring på 8-9% tack vare flera mindre uppgraderingar.
• Beroende på versionen kommer WLTP -intervallet att öka med upp till 29 mil (47 km). EPA -siffror är inte ute än.
• BMW uppgraderar också ombordladdaren i sina plug-in-hybrider, vilket gör att de laddar dem snabbare.

Vi gillade BMW i5 mycket som både en vagn och en sedan, men fann att det kunde göra med lite mer räckvidd. BMW måste ha lyssnat, eftersom 2025 i5: er får ett intervallökning. Från och med i mars kommer alla I5: er att få effektivitetsförbättringar som förbättrar räckvidden över hela linjen.

I5: s WLTP -sortiment kommer att öka med så mycket som 29 miles (47 kilometer) tack vare 9% förbättring av effektiviteten. BMW har inte släppt EPA-siffror för de nya modellerna, men vi förväntar oss att dessa uppgraderingar också kommer att påverka US-Market I5. Men BMW har fortfarande inte meddelat några planer på att föra vagnen till staterna, så håll inte andan där.

Mycket av den nyfundna effektiviteten kommer från Silicon Carbide halvledare i bilens kraftelektronik. De har förbättrat termisk prestanda, kan arbeta med högre spänningar, möjliggöra bättre energiöverföring och i allmänhet göra att alla högspänningskomponenter fungerar mer effektivt.

BMW kommer också att utrusta de reviderade i5 med lågrullningsresistensdäck och mer aerodynamiska hjul/ i kombination med nya, optimerade hjullager som soppar mindre kraft, dessa uppgraderingar hjälper i5 att gå vidare på en laddning. Det kommer att vara intressant att se effekten av de nya elektronbesparande däcken på i5: s hantering, vilket är känt för att vara utmärkt för ett fordon i sin klass.

Med det nya 19-tums aerodynamiska hjulet och däckkombinationen uppnår enmotoren i5 EDRIVE40 en WLTP-elförbrukning på 18-17,9 kWh/100 km (3,45-3,47 miles/kWh), medan XDive40-dubbelmotormodellen är rankad vid 19,5-19,4 kWh/100 km (3,19-3,20 miles/kWh). Dessa siffror representerar 8% respektive 9% förbättringar. Observera att WLTP -siffror tenderar att vara optimistiska. Vi måste se hur saker skakar ut på den tuffare EPA -cykeln.

BMW har också lagt till liknande uppgraderingar till IX -crossover. 2026 IX har återställts för att hålla den uppdaterad, medan Big-Battery-modellens EPA-intervall också har ökats och når 340 miles (upp från 307 miles). BMW säger att den nya IX är 10% effektivare än pre-refresh-modellen.

I mars 2025 kommer BMW också att börja producera plug-in-hybrider med en kraftfullare laddare ombord. X1, 2-serien Active Tourer, 7 Series och XM kommer att få 11 kW ombord laddare, upp från 7,4 kW. BMW säger att detta ”kommer att resultera i avsevärt minskade laddningstider”, men det säger inte hur mycket snabbare de kommer att ta ut. Det tar för närvarande cirka två och en halv timme att ladda en X1-plug-in hybrids 18-kWh-batteri, så det kan förmodligen doppa under två timmars märket med den kraftfullare laddaren.