En annan YouTuber försökte lura Teslas FSD med en falsk vägg
- Teslas så kallade fulla självkörning sattes på prov med en falsk vägg.
- Videon är en uppföljning av Mark Robers kontroversiella klipp där en modell Y smäller genom en målad vägg.
- Den här gången använde skaparen Kyle Paul två Tesla EVs med blandade resultat.
Wile E. Coyote är populärt igen. Det är tack vare den tidigare NASA-ingenjören och YouTuber Mark Rober, som publicerade en video för ett par veckor sedan som visade hur en Tesla-modell Y körde genom en falsk vägg medan den så kallade fulla självkörande programvaran var förmodligen aktiv.
För att snabbt sammanfatta var experimentet utformat för att lura Teslas kontroversiella vision-endast förarassistanssystem. Medan liknande system från många märken använder en kombination av kameror, radar och – i vissa fall – lidar för att känna sin omgivning, använder Tesla uteslutande kameror. Problemet med den metoden är att om något inte ser ut som ett hinder, kanske det inte upptäcks, vilket Robers video försökte visa.
Men kontroverser omgav snabbt hela saken, med många påpekade att Rober använde Baisc autopilot – inte FSD – under testet, och att användningen av flera tar luktade roligt. Det faktum att ett fordon som levererades av Luminar, ett företag som utvecklar Lidarsystem, var där, väckte också frågor om testets objektivitet.
Men nu finns det en mycket mer enkel video från skaparen Kyle Paul som sätter två Tesla EVs till samma test. Detta är viktigt eftersom, som du ser i videon nedan, om du råkar köra en Tesla som bara är ett par år gammal, är prestandan för autopilot och FSD för närvarande mycket lägre än på nyare bilar.
Videon togs på en stängd kurs och FSD aktiverades under alla försök. De första körningarna gjordes med en Tesla Model Y crossover utrustad med den tidigare generationens hårdvara 3-dator som kör FSD version 12.5.4.2. Som Notateslaapp Påpekade, det är inte den senaste mjukvaruversionen för denna hårdvara – det skulle vara 12,6 – men som inte borde göra någon signifikant skillnad i detta test.
Model Y misslyckades med testet, trots att det hade FSD engagerat. Föraren gjorde flera försök men varje gång han var tvungen att smälla på bromsarna manuellt eftersom bilen inte upptäckte väggen. Jämfört med Mark Robs video, där den målade väggen var fristående, stöds den falska väggen i Kyle Pauls video av en lastbil, så att den skulle ha totalt Tesla.
Efter att ha kommit fram till att modellen Y med HW3 och FSD aktiverade inte upptäckte hindret, var det dags att få fram en Tesla Cybertruck. Den elektriska pickupen har den senaste hårdvaran, kallad HW4 och kör den nyare FSD V13 -programvaran. Som en påminnelse använder Teslas Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) kameror för att se världen runt fordonet, och bilar med HW4 har mer avancerade kameror som kan hämta mer detaljer. Den senaste programvaruversionen kan också bearbeta videoutflöden i full upplösning.
Skillnaden mellan den äldre modellen Y och den nyare cybertruck är tydlig från start. När du närmar sig den falska väggen under körning med FSD aktiverad är hindret synligt på bilens pekskärm från ett tidigt skede och EV kommer till ett fullständigt stopp utan mänsklig ingripande. Testet körs flera gånger och resultatet är detsamma.
För vad det är värt är den här typen av situation extremt osannolikt att hända i den verkliga världen. Det ger emellertid en giltig diskussion om Teslas motvilja mot att använda allt annat än videokameror för sina förarhjälpmedel. Som sagt, det ser ut som att företaget har förbättrat sitt spel med den senaste hårdvaran och programvaran. Äldre bilar med HW3 kan få FSD 13 någon gång i framtiden, och det kan öka deras hinder-upptäcktsförmågor, men vi skulle inte hålla andan för det.
