Varför den nya Toyota Rav4 är större nyheter än du tror
När jag gick in i 2025 skulle jag ha gissat att Teslas översynade Model Y Crossover skulle ha varit årets största billansering – åtminstone när det gäller denna EV -webbplats. Men Teslas momentum bleknar, och det är Toyota som just tappade årets största bomb hittills.
Sjätte generationen RAV4 SUV är här. Det viktigaste är att varje version av den har minst en elmotor. Precis som tidigare kommer Toyota att sälja dig en hybrid RAV4 och en plug-in hybrid. Men med början med 2026-modellåret är den rent gasdrivna RAV4 inte längre.
Detta är en mycket stor sak. RAV4 rankas konsekvent som USA: s mest populära icke-lastbilsfordon. Förra året sålde Toyota cirka 475 000 RAV4 i detta land och landade bara bakom Chevrolet Silverado och Ford F-serien. Med en switchs vipp är Toyota på väg att få mycket fler amerikaner att välja mycket renare fordon. Och de flesta av dem kommer inte ens att tänka två gånger på det.
Foto av: Toyota
Det drog samma trick med Camry (USA: s åttonde bästa sålda fordon) förra året. Att byta bil till hybrid endast gav ett massivt uppsving till Toyotas elektrifierade bilförsäljning, som stod för nästan hälften av dess totala amerikanska verksamhet förra året. RAV4 är en mycket större säljare. Och som en crossover är det den exakta fordonstypen som vi köpare vill ha.
Toyota har inte delat siffror för bränsleekonomi för de nya modellerna, så vi måste använda förra årets statistik för att sätta allt i sammanhang. 2025 icke-hybrid RAV4 fick 30 mil till gallon. Hybriden fick 39 mpg, så den använder cirka 25% mindre gas, allt annat är lika. Om den nästan kvart miljoner årliga icke-hybrid RAV4-försäljningen blir hybrider, pratar vi om en hel del mindre bensinförbrukning över tid.
Och det står inte ens för den nya RAV4 PHEV, som har ett längre elektriskt intervall än tidigare (50 miles) och nu levereras med DC snabbladdningsförmåga. Dessa uppgraderingar bör göra det mer tilltalande, för en, och pressa ägarna att köra mer mil ensam på el.
Foto av: Toyota
Detta tar oss till elefanten i rummet: RAV4 -hybriden bränner fortfarande gas. Oavsett hur populära eller effektiva hybrider blir, är de en otillräcklig långsiktig lösning för vår försämrade klimatkris. Studier visar att EV: er är mycket renare att driva, och en framtid utan gas bör vara det ultimata målet.
Men övergången till elbilar kommer inte att ske över en natt. Mellan den republikanska Trifectas slitning av pro-EV-politik och allmän skräck bland mainstream-bilköpare ser EV-försäljningstillväxt i Amerika stenigare ut än någonsin. Och om människor kommer att fortsätta köpa förbränningsfordon oavsett vad under en tid, kan de lika gärna smutta på gas istället för att kliva den.
Kontakta författaren: Tim.levin@insideevs.com
