Varför Geely’s Zeek kan gå privat igen

• Zeekr blev offentlig i maj 2024.
• Geely är majoritetsintressenten i Zeek, som innehar 65,7% av företaget.
• Geely VD Li Shufu säger att detta drag kommer att hjälpa Geely att avvärja konkurrensen.

För inte så länge sedan gjorde Zeek en stor pomp och omständighet i New York City när det blev offentligt och lanserades officiellt på New York Stock Exchange. Det känns som för en livstid sedan – men det har bara varit ungefär ett år, nästan till dag. Nu finns det rumblingar som Zeek kan gå privat igen.

Rummlingarna kommer via kinesiska sociala medier. Geely Holdings VD Li Shufu erbjöd Geely att köpa resten av aktierna och ta företaget privat. Shufu, som är majoritetsaktieägare i Zeekr Group på 65,7%, säger att detta drag skulle uppmuntra till bättre interna förvaltning och effektivisera resurser, som han säger skulle göra för en mer globalt konkurrenskraftig geely.

Kanske är detta ett klokt drag. Bilar som Zeekr 007 GT eller Lynk & Co Z20 är starka fordon i sin egen rätt, men det är inte riktigt klart hur geely korrigerar alla sina varumärken. På senare tid har det varit en viss konsolidering – Zeekr och Lynk & Co har lagts samman till en grupp, men det finns definitivt ett behov av mer under det geely paraplyet. Zeekr ansvarar för många Geely Groups bästa EV-utveckling och samarbete mellan varumärken bör göra för bättre samarbete. Åtminstone kommer nu inte Zeekr att bli föremål för de offentliga aktieägarnas nyanser.

Foto av: Patrick George

Marknaderna har också reagerat på nyheterna. Aktien ökade med cirka 11% sedan dess tillkännagivande till cirka 25 dollar per aktie. Som referens öppnade Zeekr -aktien i maj förra året på $ 28 per aktie. Dess aktie toppade den 11 mars i år till cirka 33 dollar.

Geely skulle behöva komma med 2,2 miljarder dollar för att köpa resten av varumärkets aktie. Trots att han går privat, säger Shufu att Geely och Zeek kommer att upprätthålla samarbete och samarbete med oss ​​och internationella finansmarknader.

Kan detta vara början på Kinas stora konsolidering? Geely har tre olika kinesos-svenska premium EV-varumärken under sitt paraply ensam. Detta inkluderar inte andra märken som Smart, Lotus eller de tre olika mellanklassmärkena som Farizon, Radar eller Geely Galaxy.

Det finns för många märken. Detta kan inte vara hållbart.

Kontakta författaren: kevin.williams@insideevs.com