Den 1 527 hästkraften Xiaomi Su7 kan vara den verkliga affären på rätt spår
- Xiaomi Su7 Ultra kommer med 1 526 hästkrafter och kostar $ 72 750.
- Varumärket vill sälja 10 000 enheter av SU7 Ultra 2025.
- Nyligen slog Su7 Ultra en Porsche Taycan Turbo GT runt Shanghai International Circuit med cirka 1,5 sekunder.
Det kan vara ganska svårt att hålla jämna steg med den brytande hastigheten i Kinas elektriska fordonsindustri. Inom cirka 18 månader svängde Xiaomi från att göra billiga mobiltelefoner och bärbara datorer till en fullständig elbil.
Den modellen rakade till toppen av kinesiska försäljningsdiagram och imponerade till och med helvetet från Fords VD, som körde en runt Chicagoland -området i veckor. Nu har varumärket satt 1 500 värda elmotorer i saken, och de skjuter efter halsar av några av de snabbaste EVs på planeten i form av Xiaomi Su7 Ultra.
Tja, nu har Ultra officiellt släppts en handfull kinesiska mediförare har äntligen kommit bakom rattet för en recension-både i samband med vägkörningen och hammar den under mer aggressiva omständigheter. Haoran Zhou, den tidigare CAR PR-personen och F1-reportern, gjorde en ledande efterföljande av SU7 Ultra på rätt spår.
Jag måste notera att detta är tekniskt ett steg ner från den fullständiga banan som förberedde versionen som Xiaomi skickade runt Nürburgring. De två bilarna har fortfarande samma 1 526 hästkrafter, men den varvinställande versionen har i huvudsak en full kolfiberkropp, komplett med enorma bromskanaler direkt på sidan av bilen. Denna version använder mestadels kroppen på standard SU7, även om den har en ny aluminiumhuv.
På grund av detta är SU7 Ultra fortfarande lika fullt ut som standardbilen. Zhou tillbringade hälften av videon med Xiaomis förarassistansfunktioner. Det verkar fungera såväl som standard SU7, men Zhou påpekade att det var lite surrealistiskt att ha en bil på 1 500 hästkrafter göra någon form av autonom körning. ”Jag försöker mitt bästa för att hitta ett positivt användningsfall för det,” sade han och teoretiserade att dessa funktioner skulle spara slitage på själva fordonet mellan spårdagens användning. ”Ingen normal människa skulle köra så här i en SU7 Ultra,” sade han.
På spåret drevs SU7 i ”Endurance Mode”, vilket begränsar effekten till cirka 900 hästkrafter. Zhou var positiv, men han var mycket pekad i sin kritik av Su7 Ultra. Naturligtvis är det väldigt snabbt, men han påpekade att bilens vikt märks i kurvor, och åtminstone jämfört med Zeekr 001 FR, kändes det inte lika snabbt i det begränsade effektläget. Men det är fortfarande en otroligt kapabel bil.
Zhou medgav att en del av hans kritik kan vara något begränsad på grund av hans brist på skicklighet. Xiaomi Su7 Ultra slog Porsche Taycan Turbo GT runt Shanghai International Circuit runt ett spår för inte länge sedan. Allt detta för cirka 73 000 dollar.
Inte så illa för ett varumärkes första ansträngning för att göra bilar.
Kontakta författaren: kevin.williams@insideevs.com
