Världens första silikonanod EV-batteri låter dig köra upp till 186 miles efter bara 5 minuters laddning
En tillverkare av keramiska batterier har avslöjat ett solid-state batterikoncept som kan laddas från 5 % till 60 % kapacitet på bara fem minuter – vilket ger framtida elfordon en räckvidd på 300 km under den tid det tar att beställ en kaffe.
ProLogiums representanter avslöjade designen på bilsalongen i Paris 2024 den 14 oktober. påstående att dess kiselkompositanodbatteri erbjöd mycket högre energitäthet – både i vikt och volym – än vanliga litiumjon- (Li-ion) eller litiumjärnfosfatbatterier (LFP).
Kapaciteten har certifierats av TUV Rhineland i Tyskland till 749 watt per liter (Wh/L) volym (effekt per volym) och 321 watt per kilogram (Wh/kg) gravimetrisk (effekt per vikt). Befintlig teknik erbjuder under 200Wh/kg i fallet med LFP eller 200 till 300 Wh/kg från Li-ion – vilket betyder att det nya batteriet är mycket tätare än befintlig teknik.
ProLogiums representanter förväntar sig också att den pågående utvecklingen kommer att se dess kiselanodbatterier erbjuda upp till 77 % högre energitätheter i slutet av 2024. Den fem minuters laddningstiden till 186 miles (300 km) är också mycket mindre än branschens 30-minuters genomsnitt för att nå samma avståndskapacitet, tillade representanter.
Släkt: Experimentell trådlös EV-laddare är lika snabb som en supersnabb kabelansluten kontakt, säger forskare
Högre energitäthet i både volym och vikt gör att tillverkare kan få ut mer av mindre förpackningar. Fordon kan konstrueras med samma kraft men från mindre batterier, vilket innebär att utrymme som går förlorat till batterier i till exempel hybridbilar kan återvinnas. Alternativt kan tillverkarna få mycket mer kraft från batteripaket av samma storlek som deras nuvarande erbjudanden, vilket kan ge subkompakta bilar mycket längre räckvidd än vad som är tillgängligt för närvarande.
ProLogium-batteriet är också modulärt designat, vilket innebär att service, underhåll och reparation är mycket enklare, sa representanter. I synnerhet kommer skador på en enskild battericell, eller en liten grupp av celler, inte att kräva att hela batteripaketet byts ut till en betydande kostnad.
ProLogium, som grundades 2006, har tillhandahållit komponenter och prover för elbilar men håller nu på att uppgradera till kommersialisering av solid-state-batterier. Efter att tidigare ha levererat cirka 8 000 solid-state batteriprovceller till globala biltillverkare för testning och modulutveckling, samarbetar företaget också med tyska FEV Group, en ingenjörsleverantör inom bilindustrin, för att masstillverka sitt solid-state batterikoncept.
”Under de senaste två åren har vårt samarbete resulterat i skräddarsydda batteripaket och konceptdesigner som inte bara uppfyller, utan överträffar regulatoriska standarder och marknadens krav”, säger Thomas Hülshorst, global vicepresident för elektrisk drivlina på FEV, i ett uttalande. ”Genom att kombinera ProLogiums visionära teknologi med FEV:s tekniska styrkor banar vi vägen för framtiden för hållbar mobilitet.”
Produktionen av nästa generations batteridesign förväntas påbörjas 2027.
