Cadillacs EVs är allvarligt tjuvjaktiga Tesla -ägare

Det verkar som om varje pundit- och bilindustrins verkställande direktör har skrikat från de höga himlarna under de senaste veckorna som EV -efterfrågan är ”mjuk”, och det är klokt om de alla kollektivt går tillbaka från att göra elbilar. Är det dock sant? Den senaste nyhetscykeln har visat att det finns några allvarliga vinster bland vissa viktiga EV -tillverkare i dag.

Hej ni, välkommen tillbaka till Kritiska materialvår morgon sammanfattning av bilindustrin och tekniknyheter. Jag fyller i för de vanliga misstänkta här på InsideEevs; Suvrat är fortfarande på Toyotas huvudsakliga högkvarter och tittar på alla slags roliga Toyota-märkta godsaker, medan Patrick George är på väg tillbaka över hela landet.

Den här veckan hade Cadillac’s några stora EV-vinster och Honda vill vänta på den amerikanska regeringen, medan vissa biltillverkare arbetar hårt för att göra fabriker nästan helt mänskliga fria.

30%: Cadillac är tjuvjakande Tesla -köpare

Foto av: Cadillac

Enligt rapportering från CnbcCadillacs modelluppställning tappar många nya köpare. En enorm åtta av 10 Cadillac EV -köpare är helt nya i varumärket.

Cirka en fjärdedel av nya Lyriq -köpare handlas i Teslas, avsevärt från 15% förra året. Cirka 10% av alla Cadillac-handelsin-ins är Tesla-fordon.

CnbcMichael Wayland konstaterade att Cadillac inte skulle erkänna att Tesla VD Elon Musks politik kunde driva den aktiva övergången till dess EVs. Men vi vet att det är minst en faktor för Tesla -ägare som flyttar till andra märken:

Denna ökning av kundens erövring, som branschen hänvisar till den, kommer när Cadillac erbjuder en relativt full sortiment av EVs och när Tesla står inför minskande försäljning och bojkott i år mitt i VD Elon Musks stöd för president Donald Trump och hans handlingar som en del av den så kallade regeringsdepartementet, OROGE.

Cadillac avböjde att spekulera i om Musks politik spelade in i Tesla -ägarnas tänkande och sa att biltillverkaren ”bygger stora Cadillacs som erövrar kunder från andra märken på produkternas fördelar.”

Av alla bilmärken på marknaden kan Cadillac vara den mest redo för framgång i EV -världen. Medan varumärken som Ford, Acura eller Lexus kämpar för att få mer än en handfull modeller på vägar, har Cadillac en nästan full rad EVs för köpare att välja mellan.

Lyriq var först, men nu finns det allt från den hyperdynta Celestiq, ner till den överraskande prisvärda Optiq. För köpare som vill lämna Tesla, eller bara komma in i en premium EV, är mer val bra.

60% Honda anser att den borde vänta på den amerikanska regeringen

Men snarare än att fortsätta att minska och krypa för att leda oro för tullar, tycker Honda VD Toshirio Mibe att varumärket ska spela det coolt, åtminstone en liten stund.

Enligt rapportering från BilnyheterMIBE tror att biltillverkaren på det nakna minimumet bör vänta ytterligare tre månader för att ta reda på var de amerikanska handelsavtalen för USA-Mexiko-Kanada kommer att gå.

”Vi skulle vilja vänta och se hur det går lite mer. Jag tror att det skulle vara bättre att vänta ytterligare tre månader tidigast. Jag tror att vi kanske borde vänta till valet till halvtiden,” sa Mibe vid företagets globala huvudkontor här. ”När vi väl har gjort en investering kan vi inte rulla tillbaka den, så vi måste fatta ett noggrant beslut om att fatta nya investeringar.”

Mycket få Honda- och Acura -produkter importeras från Japan. Endast den heta kläckningen av medborgerlig typ r skickas över. En hel del Civic- och CR-V-modeller importeras emellertid från Kanada. På liknande sätt är Honda Prologue EV mexikansk tillverkad.

För närvarande kontrolleras den amerikanska regeringen av president Donald Trump och GOP. Om det finns en tidvattensförskjutning under 2026: s val i halvtid, kan det finnas en bättre mekanism för att driva tillbaka mot hans nästan unilaterala beslut för att ångra globala handelsavtal.

Honda kan vara smart att hålla på tills det politiska klimatet blir bättre innan han stiger upp sin EV eller tillverkningsplaner för mycket mer.

90% biltillverkare vill verkligen ha mänskliga fabriker

Jag antar att Trump skulle uppnå sitt mål att tillverka tillbaka i USA, men framstegen inom teknik innebär att detta kan komma på den stora bekostnad av amerikanska jobb. Tänd tillverkning skulle kräva lite eller inga människor att arbeta och besegra hela syftet med det pågående handelskriget i första hand.

Inte så snabbt:

Även om forskare har gjort snabba framsteg i stora beteendemodeller som används för att träna robotar, förblir mörka fabriker, även kända som tändstillverkning, ambitioner, enligt Marie Szymanski, nordamerikansk chef för industriförsamlingslösningar vid Atlas Copco, en global tillverkare av industriella verktyg och utrustning.

”Vi är en väg ut från att vara ljus,” sa hon. ”Bara realistiskt sett är vi inte riktigt där ännu. När teknik och datoranvändning och big data alla fortsätter att utvecklas, kommer vi dit. Men det är inte riktigt där ännu.”

Så människor kommer fortfarande att vara involverade, åtminstone en liten stund längre. Hur mycket längre återstår att se. Humanoidrobotar med integrerad AI kan panorera, eller så kan de bli ett enormt avfall ekonomiskt. Eller vi kan vara i de tidiga stadierna av Terminator -universum.

100% Om tillverkare får vad de vill, vad nu?

BYD Dolphin Surf (Europe Spec)

Foto av: BYD

Jag är glad att Cadillac hittar framgång i sin nya EV -sortiment. De verkar granska bra; Mina kollegor här på Insideevs gillar dem definitivt.

Men för mig verkar de bara lite fyllare och dyrare än jag skulle vara bekväm att betala. Men dagens berättelser, oavsett om det är mörka fabriker eller väntar på den amerikanska regeringen, fokuserar alla på att hantera kostnader för att säkerställa att tillverkare kan göra fordon och inte bryta banken.

Dessa märken har höga, höga beställningar, sådana som dramatiskt kan förändra branschen om de får det de ber om.

Om alla dessa företag verkligen får vad de vill – dark fabriker eller minskade och tog bort tullar – vad ska de göra nästa? Ska de svänga till fler stora SUV: er? Eller kanske sätter de pengarna som sparats i mer sofistikerad AI-driven programvara? Bör de ge pengarna till folket, kan de oundvikligen bli arbetslösa på grund av bristen på behov av mänskliga arbetare?

Vad är din idé? Ljud av i kommentarerna.

Kontakta författaren: kevin.williams@insideevs.com