Volvo EX90 kommer att få en stor batteriuppgradering
- Volvo kommer att uppgradera EX90: s batteripaket.
- I en kommande modelluppdatering kommer 400V -batteriet att ersättas av ett 800V -paket.
- Detta bör möjliggöra kortare laddningsstopp vid DC Fast Chargers.
Trots sin flaggskeppsstatus i Volvos sortiment av elektriska modeller är EX90 SUV: s högspänningsbatteripaket inte vad jag skulle kalla toppnivå. Det beror på att det är rankat med ungefär 400 volt, vilket är bra för de flesta applikationer, men för en flaggskeppsprodukt är det bakom rivaler som Kia EV9, Hyundai Ioniq 9 och Lucid Gravity, som alla körs på 800V eller högre.
Till och med Volvo ES90, den nyligen avslöjade elektriska sedan som åker på samma SPA2 -arkitektur som EX90, kommer att innehålla ett 800V -batteripaket. Så något måste ge.
Den största fördelen med ett 800V -system över en 400V en är dess förmåga att ladda med snabbare hastigheter. Du får inte mer räckvidd, men eftersom antalet kilowatt dispenserade av en DC-snabbladdare är ett enkelt volt-tid-amp-matematikproblem, desto högre volt och förstärkare, desto högre kilowatt ingång.
Volvo vet detta, så det kommer att uppgradera EX90: s batteripaket till en 800V -installation förr snarare än senare. Prata med AutoexpressVolvo Cars VD Jim Rowan sa: ”Vi började med 400 volt på SPA2 -arkitekturen, och sedan ville vi uppgradera det – delvis på grund av räckvidd och snabbare laddningshastigheter; Nu kan vi lägga cirka 300 kilometer på räckvidden på 10 minuter. ”
”När vi går framåt flyttar vi allt till 800 volt-vi kommer att uppgradera EX90 i en av modellårets förändringar,” tillade Rowan. ”Och naturligtvis börjar ES90 på 800 [volts]och EX60 på Spa3 kommer ut på 800 [volts] också. Det hjälper oss att standardisera över plattformen. ”
154
Tänk på att EX90 bara träffar återförsäljare över hela världen, så batteriets förändring kommer sannolikt att hända någon gång under de kommande tre till fyra åren när EV är inställd på en mitten av cykeluppdatering.
För närvarande kan 400V EX90 ladda på upp till 250 kW från en DC Fast Charger, vilket leder till en 10-80% topp-up på så lite som 30 minuter. Att byta till 800V kan minska laddningstiden med så mycket som tio minuter när den är ansluten till en snabb laddare på 350 kW – en förbättring av 50%.
Allt detta sägs, det är oklart om Volvo kommer att använda ES90: s 106-kilowatt-timme-batteripaket i EX90 när tiden kommer. För närvarande har den elektriska SUV ett 111 kWh -paket, men den använder samma arkitektur som sedan, om än med en något kortare hjulbas. Om Volvo går ner denna rutt – för att återanvända ES90: s batteri i EX90 – bör körupplevelsen förbli i stort sett oförändrad. En skillnad på 5 kWh i kapacitet kan minska det totala intervallet med några mil från den nuvarande EPA-betyg på 310 mil, men tack vare snabbare laddningstider bör det vara en icke-fråga på lång sikt.
