Volvo XC70 återvänder som en långsiktig plug-in hybrid

• Volvo tar tillbaka XC70-typskylten, som tidigare användes för en högridande vagn.
• Den nya XC70 är en plug-in hybrid crossover med ett imponerande elektriskt räckvidd.
• Få andra detaljer är kända, bortsett från att det säljs i Kina och eventuellt vid någon tidpunkt i Europa

När vi var i Kina för några veckor sedan märkte vi en stark trend med tillverkare som satte stora batterier i plug-in-hybrider, vilket gav dem mer än tillräckligt med utbud för daglig elektrisk användning. Volvo, som ägs av det kinesiska bilkonglomeratet Geely, följer den trenden med den helt nya XC70. Den faktureras som en ”utökad plug-in-hybrid” med 124 miles (200 km) CLTC Electric Range.

Det betyder inte att det är ett elektriskt fordon (EREV) som endast drivs av elektriska motorer. Den nya XC70, som tyvärr tappar sin coola vagnspersonal för att bli ännu en crossover/SUV, delar troligen sin PHEV -drivlinje med Lynk & CO 08, som har ett identiskt citerat CLTC Electric -sortiment. Säger vi troligt Eftersom, bortsett från tillkännagivandet att XC70 finns, delade Volvo praktiskt taget inga detaljer om det.

Foto av: Volvo

Foto av: Volvo

Företaget säger att den nya XC70 är byggt på en plattform som heter SMA (skalbar modulär arkitektur), men det är första gången vi hörde något om det. Detta kan bara vara Volvos senaste version av CMA (Compact Modular Architecture) EVO, en plattform som används för att underbygga mindre modeller, inklusive Volvo XC40 och C40, samt Polestar 2.

Som sådan kan crossover bara vara en reskinned Lynk & Co 08 och dela sin storlek, profil, drivlinje, batteri och teknik. Den drivs av en 1,5-liters turboladdad fyrcylindrig motor och en elmotorduo som tillsammans producerar 585 hk och 667 lb-ft (905 Nm) vridmoment och skickar 08 till 62 km/h (100 km/h) på 4,6 sekunder.

08 är också rankad på 124 mil CLTC tack vare ett stort 39,5 kilowatt-timme-batteri. Den stöder DC Fast Charging och kan fylla på batteriet från 10 till 80% på 33 minuter. Dess totala intervall, inklusive en full tank med bränsle, är en påstådd 683 miles (1 100 km).

Det finns också en chans att XC70 inte är relaterad till 08, och det kan ha en verklig Range Extender Powertrain, som Geely och Renaults hästdrivande dotterbolag är känt för att arbeta med.

Foto av: Volvo

Volvo delade inte så mycket om den nya XC70. Volvos Back-at-the-Helm-chef Håkan Samuelsson sa: ”XC70 markerar vårt strategiska inträde i det utökade plug-in-hybridsegmentet, en perfekt bro till full elektrifiering. Det gör det möjligt för oss att upprätthålla en balanserad produktportfölj medan vi erbjuder ett mycket attraktivt alternativ för kunder som ännu inte är redo för helt elektriska bilar.

När det gäller designen ser det mycket ut som den större EX90 men med något olika proportioner. Volvo verkar gå in i Audis skor från för några år sedan, när alla modeller såg ut samma men var olika storlekar. Om du såg XC70 de-badged och isolerat, skulle du troligen förvirra den med en annan Volvo. Det verkar något lägre och antyder XC70 -typskyltens upphöjda vagnsrötter. Volvo säger att det är ”något större och mer rymligt än Volvo XC60” och lovar att avslöja mer information under de kommande månaderna.