Mercedes-Benz Cla EV kan inte använda de flesta snabba laddare i USA

• Mercedes-Benz fattade ett nyfiken beslut med den nya Cla Ev.
• Den eleganta sedan kan bara använda 800-volt snabba laddare.
• Trots att den kommer med en Tesla-designad NACS-laddningsport i USA, kommer CLA inte att kunna använda några superladdare.

Den nya Electric Mercedes-Benz CLA utropas som det näst bästa i EV-spelet. Det är massivt effektivt och kan ladda upp till 320 kilowatt tack vare sin 800-volt arkitektur. Du kan tänka på det som en mindre, mer prisvärd klar luft.

Till skillnad från luften kommer dock den nya CLA med en stor Laddning av varning. Den kan inte använda 400V DC -laddare.

Det hela började med en tweet från en EV -entusiast från Norge känd som Romingnorway på sociala medier. Han publicerade en skärmdump av ett avsnitt på Mercedes-Benzs webbplats som sa att den nya CLA bara kan använda 800V DC Fast Chargers och att bilens inbyggda navigationssystem bara kommer att dirigera förare till kompatibla stationer.

Det låter inte som en stor sak till en början. För att dra nytta av de snabba laddningshastigheter som CLA Touts behöver en bås som kan leverera 800V. Problemet? De flesta snabba laddare i USA kan inte leverera den spänningen och är begränsade till ungefär 400V. Som ett resultat kommer den nya CLA att begränsas till en handfull DC Fast Chargers, som förnekar alla tekniska framsteg bakade i den.

Du kan ha den snabbast laddande EV i världen, men dess användbarhet är starkt begränsad om du inte kan ladda den någonstans. Vägresor, åtminstone för nu, är ifrågasatta.

Detta verkade som ett misstag, så jag kom i kontakt med flera personer på Mercedes-Benz, både i USA och i Europa. Men det är sant: den nya CLA EV kan inte använda 400V DC -laddare och kan bara laddas vid 800V -bås. Som sagt, dess förmåga att ladda hemma från en AC -källa påverkas inte av detta ganska överraskande val.

”CLA kan inte använda 400V DC-laddare,” berättade en europeisk Mercedes-Benz talesman till Insideevs via e-post. ”Vi förlitar oss medvetet uteslutande på ren 800-volt laddningsteknik, där vi inte behöver göra några kompromisser i laddningsprestanda.”

En talesman för Mercedes-Benz USA tillade: ”Även om det inte är möjligt att ladda vid 400V DC-laddningsstationer, är Mercedes-Benz-navigeringen med elektrisk intelligens till de kompatibla högpresterande laddarna, där laddning med upp till 320kW är möjlig med den nya CLA.”

Det är allt bra och bra, men faktum är att den nya CLA kommer till USA med en Tesla-designad NACS-laddningsport som i huvudsak är värdelös. Supercharger -nätverket är det största i landet, men ingen kan leverera 800V i USA. Detta innebär att ägarna kommer att behöva en CCS1 -laddningsadapter för att få juice från 800V stationer som inte är superladdare och vanligtvis bara erbjuder CCS1 -pluggar.

Talesman tilllade att detta inte kan fixas via en mjukvaruuppdatering, eftersom det är en hårdvaruutmaning.

EV -laddning i Amerika blir snabbare och snabbare; Electrify America’s Network är till exempel helt 1 000V redan. Men detta beslut kommer att begränsa var den nya CLA kan snabbt ladda i olika situationer, vilket kommer att känna som en nedgradering till ägarupplevelsen.

26

Källa: Andrei Nedelea

Mercedes-Benz monterade två laddningsportar under samma klaff-ett NACS-inlopp och en J1772-port för AC-laddning. Det är en tankeväckande design, men av någon anledning kan NACS -hamnen, som stöder AC -laddning naturligt, inte acceptera AC på CLA, vilket gör tiotusentals Tesla destinationsladdare oanvändbara. Istället måste amerikanska ägare lita på J1772 -laddare för att få sin långsamma avgift.

Den tyska biltillverkaren satsar allt på att ladda leverantörer som rusar upp utplaceringen av 800V -bås, som redan har börjat hända. Bilar som The Lucid Air, Lucid Gravity, Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5 och KIA EV9 använder alla 800V och högre arkitekturer för att öka laddningshastigheterna, så laddningsföretagen fångar upp till det växande antalet EV: er som kan acceptera högre spänningar.

Men alla dessa andra bilar kan också Använd äldre 400V -bås. Laddningshastigheterna minskar dramatiskt jämfört med att använda en 800V -laddare, men det är fortfarande möjligt att komma tillbaka på vägen i en nypa. I Cla Ev, inte så mycket.