Waymo är långt ifrån gjort med Jaguar i-Pace

• Waymo planerar att distribuera 2 000 mer Jaguar i-Pace EVs till sin autonoma flotta till och med 2026, sade den på måndag.
• Det har för närvarande 1 500 av dem.
• Waymo erbjuder förarlösa åkattraktioner i San Francisco, Phoenix, Los Angeles och Austin.

Den eleganta Jaguar i-Pace träffade gatorna 2018 som en av de första moderna elektriska ansträngningarna från ett företag som inte var Tesla. Och även om Jag axlade den banbrytande modellen från sin sortiment förra året, är Waymo inte klar med den ännu.

Alfabetets självkörande taxibolag kommer att distribuera 2 000 mer autonoma I-Paces till sin Robotaxi-tjänst till slutet av 2026, sade det i ett pressmeddelande på måndag. Företaget sa också att det för närvarande har 1 500 av dem som färjar passagerare runt i olika amerikanska städer, vilket är anmärkningsvärt eftersom Waymo vanligtvis inte gillar att prata öppet om storleken på sin flotta.

Waymo planerar att bygga 2 000 mer autonoma Jaguar i-Paces på en ny anläggning i Mesa, Arizona.

Foto av: Waymo

Nedersta raden: Waymo är redan, långt ifrån, USA: s ledande inom kommersialiserad självkörande teknik, med faktiska förarlösa bilar som arbetar i flera amerikanska städer. Och den planerar att mer än fördubbla sin flotta av I-Paces i slutet av nästa år.

Waymo sa att det tog sin slutliga leverans från Jaguar tidigare i år. Den kommer att utrusta I-Paces med sin autonoma körning hårdvara på en ny fabrik i Mesa, Arizona som den tillkännagav på måndag.

Det driver anläggningen i samarbete med Magna, kontraktsbiltillverkaren som monterar sådana fordon som Mercedes-Benz G-Wagen och Toyota GR ovan. (Det gjorde också Fisker Ocean, Rip) fram till slutet av 2024, det gjorde också i-Pace. Anläggningen öppnades för affärer förra hösten och har sedan dess ökat produktionen, berättade en Waymo -talesman till Insideevs.

Med tiden kommer Magna och Waymo att pumpa ut autonoma fordon baserat på andra plattformar i Mesa. Det börjar med den kinesiska tillverkade Zeekr RT Van senare i år, sa Waymo. Waymo planerar också att integrera autonoma Hyundai Ioniq 5 -övergångar i sin flotta, men en talesman vägrade att dela var Waymo kommer att göra dem. Så småningom planerar Waymo att bygga ”tiotusentals” fordon per år på anläggningen, sade det på måndag.

”Waymo Driver Integration Plant i Mesa är epicentret för våra framtida tillväxtplaner,” sade Ryan McNamara, Waymos verkställande direktör för verksamheten, i ett uttalande.

Efter väl över ett decennium av utveckling verkar alfabetets satsning på självkörande teknik betala. Förarlösa Waymo -fordon färger nu runt betalande kunder i San Francisco, Phoenix, Los Angeles och Austin. Och tjänsten expanderar snabbt, medan konkurrenter antingen närmar sig butik (General Motors ’Cruise) eller förblir i utvecklingskärsel (Tesla).

Waymo säger att det nu loggar 250 000 betalda åkattraktioner per vecka. Och den planerar att starta tjänsten till Atlanta, Washington, DC och Miami 2026.

Har du ett tips om EV eller AV -världen? Kontakta författaren: Tim.levin@insideevs.com