2026 Chevy Silverado EV Trail Boss är en stor off-road-uppgradering

• Trail Boss är den första off-road trim för Chevy Silverado EV.
• Den är byggd för att erbjuda mer livlighet och kapacitet från trottoaren.
• Det erbjuder fortfarande gott om räckvidd, men det är inte heller billigt.

Den första riktiga terrängversionen av Chevy Silverado EV anländer i sommar. Chevy bekräftade idag detaljer om Silverado EV Trail Boss, som borde vara den mest kapabla Silverado EV ännu.

Chevy Silverado EV Trail Boss Trim inkluderar en 2,0-tums hiss från fabriken och 35-tums däck. Det borde ge dig mycket mer utrymme att manövrera den 233-tums långa lastbilen.

Men eftersom det kommer med standard fyrhjulsstyrning, kan till och med spårchefen på 35-tal göra en full rotation på 42,2 fot. Det är inte exakt tätt, men det är mycket hårdare än de flesta lastbilar i full storlek. Du kan också göra det möjligt för ”Sidewinder” -läge att vrida alla fyra hjulen parallellt, så att du kan röra dig diagonalt om situationen kräver det.

6

Källa: Chevrolet

Naturligtvis, med en lång hjulbas och en bred kropp, är ingen lastbil i full storlek den perfekta spårriggen. Men spårchefen försöker förbättra sin tillvägagångssätt, vilket är vinkeln på det brantaste hinder som den kan klättra utan att skrapa. Den nya fascia innehåller också röda bogserkrokar som ska återvinnas utanför vägen, även om du behöver en stor lastbil för att dra Silverado EV ur diket. Lastbilar med Max Range Battery -alternativet väger bara blyg för 9 000 kg, vilket innebär att du fortfarande kan kämpa om du träffar djup lera.

Den goda nyheten är att trots sina chunky terrängdäck och räckviddsreducerande körhöjd ser Silverado EV Trail Boss fortfarande ut att vara en kompetent och konkurrenskraftig lastbil på vägen. Det kan gå upp till 478 mil på en laddning om du väljer Max Range Pack, vilket också ger den 725 hästkrafter och 775 pund fot vridmoment. Gå till det mindre förpackningen så får du upp till 410 miles av räckvidd. Dess lägre vikt låser också upp mer bogsering och transportkapacitet: 12 500 kg respektive 2 100 kg med det mindre förpackningen.

Den nya upphängningen har hydraulisk återhämtningskontroll, vilket gör att fordonet bättre kan hantera den ständiga thuding av terrängkörning. Washboarding av smuts och grusvägar kan göra dem utmattande att köra på, och en upphängning inställd för att ta det är ett välkommet tillskott.

Som någon som gör en hel del smuts-vägkörning för skojs skull och väldigt lite teknisk terräng, slår det mig som en söt plats. I teorin kan den återinställda upphängningen också vara mjukare över vardagliga grytor, men de 35-tums däcken kommer sannolikt att göra resan lite livligare i hastighet.

2026 Chevrolet Silverado EV Trail Boss

Foto av: Chevrolet

All denna kapacitet kommer till en kostnad. Versionen med det utökade intervallbatteriet och 410 miles räckvidd börjar på $ 72 095 med destinationsavgiften. Jag tror att det är den som får. Versionen med Max Range Pack startar på $ 88.695. Det är 16 grand för mer kraft och räckvidd, och ”base” -versionen har redan gott om var och en.

Kom ihåg att folk har bevisat att vi kan få elektriska lastbilar att fungera. Nästa steg är att sänka priserna och öka effektiviteten.

För tillfället slår emellertid Silverado EV Trail Boss mig som en felaktig men viktig produkt. F-150-blixt visade att den elektriska lastbilen kunde erbjuda en bättre daglig körupplevelse. Rivian R1T bevisade att en EV kunde matcha eller slå en intern-förbränningsbil på spåret. Nu bevisar Chevy att du kan göra en som kan göra allt som en gas Silverado erbjuder.

Kontakta författaren: mack.hogan@insideevs.com.