2027 BMW M3 EV spionerade testning på Nurburgring där den behöver utmärka sig

• BMW har börjat testa den framtida elektriska M3 runt Nurburgring Nordschleife i Tyskland.
• Modellen kommer att ha upp till fyra elmotorer och över 1 000 hästkrafter i sin mest kraftfulla dräkt.
• Det förväntas debutera 2027, ett år efter att Electric 3 -serien motsvarar sin marknadsdebut.

BMW som producerar en helt elektrisk M3 är en stor sak, och det kommer att vara ett helt annat odjur än allt som kom före det, till och med nuvarande BMW EVs. Den måste emellertid förkroppsliga samma grundläggande egenskaper som en gasförbränning M3, även utan dess karaktäristiska motor, som spelar en stor roll i körupplevelsen som har gjort dessa bilar så populära.

Det måste leverera inte bara rolig och engagerande hantering utan också lägga ner goda varvtider runt ett spår. Efter att ha upptäckt testning i snöiga norra Europa, spionerades den elektriska M3-prototypen och gick runt Nurburgring Nordschleife, det 12,8 mil långa benchmark-testspåret där de flesta nya sportiga bilar läggs genom sina steg, som har 157 hörn allt i bara en varv.

Prototypen visar tydligt BMW Neue Klasse-designkoder, inklusive Telltale-strålkastardesignen och den allmänna kvadratiska estetiken. Vi är dock inte säkra på om den här bilen bär sina slutliga produktionskroppspaneler, och det kan bara vara en mule som blandar produktionsdelar med enstaka handgjorda bitar gjorda endast för testning.

Den har de typiska M-bilen som blossade hjulbågar, med ytterligare bult-på-överfendrar (det är dessa som potentiellt antyder att detta fortfarande är en mule), döljer vad som verkar vara mycket breda däck. Vi skulle inte bli förvånade om de bakre däcken var 295- eller 305-sektion, och det behöver mycket gummi eftersom det förväntas ha mycket mer kraft än någon tidigare M-bil, till och med den nya plug-in hybrid M5, som har över 700 hästkrafter.

Vi är säkra på att detta är den helt elektriska M3 -motsvarigheten eftersom den saknar synliga avgasspetsar, dess främre fascia är mestadels stängd, och @Joelre98 Publicerade en Instagram -video som visar prototypen som kör på banan och tyst klart bort. Om detta var en plug-in hybrid skulle förbränningsmotorn ha startat när föraren flöt den när den passerade kameran.

En annan indikation på att detta inte har slutliga produktionskomponenter är de uppenbara bakre lamporna, som säkert inte ser ut så här på produktionsbilen. De kommer att vara mycket nära stil med det vi såg på koncepten som förhandsgranskar Electric 3-serien motsvarande, som troligen kommer att kallas i3 i icke-M-dräkt, så M-modellen kan vara i3m eller Mi3.

Oavsett vad det är namnet, den elektriska sedan måste vara både en folkmassan, kunna dra högvinkelglas och en precisionshörn carver för att få körentusiaster att nicka sina huvuden godkännande. BMW har också något att demonstrera i Performance EV Space, där dess erbjudanden hittills inte riktigt har varit vad vi förväntade oss. Både I4 och I5 blåsar i en rak linje, men runt hörnen kan de inte dölja sin vikt, vilket slem hanteringen avsevärt jämfört med förbränningsbMW.

9

Källa: Automedia

Efter att ha drivit de flesta prestanda EV: er där ute, skulle vi faktiskt välja en Hyundai Ioniq 5 N eller en Tesla Model 3 -prestanda för att snabbt köra runt ett spår över en elektrisk BMW idag, vilket är ganska berättande. Men med upp till fyra motorer och mer än 1 000 hästkrafter i de mest kraftfulla varianterna i kombination med BMW: s motorsportkompetens, har vi stora förhoppningar på Electric M3, som gick ner en storm med BMW -execs under en intern enhetshändelse.

BMW har inte lagt ett datum när det avser att visa Electric M3, men det kommer att vara efter att det avslöjar den vanliga icke-M i3 sedan, som kommer att hända 2026, efter att det avslöjar den första Neue Klasse-modellen, en Electric X3-ekvivalent, senare i år. Vi kunde se det debut 2026 men det kommer troligen att komma 2027.