Nissan Micra Ev: det här är det

• Nissan har avslöjat en helt ny sjätte generationens Micra, ett helt elektriskt fordon.
• Den har samma AMPR -lilla plattform som Renault 5 och kommer troligen att ha nästan identiska specifikationer.
• Micra EV kommer att förenas av en elektrisk juke, som kommer att lanseras någon gång 2026.

Nissan har avslöjat den första bilden av sin helt nya Micra, som blir ett rent elektriskt fordon för sin sjätte generation. Det lanseras i Europa i år, där det kommer att förenas av en Juke EV för att ge underkompaktköpare möjligheten till antingen en hatchback eller en crossover.

Under huden delar den nya Micra CMF-B EV-plattformen (även känd som AMPR Small) med Renault 5 E-Tech och de två fordonen kommer troligen att ha identiska specifikationer. Det fästes i Nissans brittiska designstudio för att vädja till europeiska köpare, och ”det lovar en övertygande blandning av djärv stil och enkelhet i ett kompakt paket – uppdaterat för elåldern.”

Foto av: Nissan

Närbild av Nissan Micra EVs frontend.

Specifikationer hålls fortfarande under omslag, men vi är ganska säkra på att det kommer att ha samma motor- och batterilternativ som Renault 5 E-Tech. Detta innebär att basvarianten kan ha en 94 hästkraftsmotorritning från ett 40-kilowatt-timmars batteripaket, vilket ger ett WLTP-intervall på 300 km (300 km).

Du kan få Small-Battery Renault 5 med en kraftfullare 122 hk motor som ger mer prestanda utan att offra räckvidden. Den övre varianten har en 150 hk motor, vilket ger den en 0-62 mph (100 km / h) accelerationstid på 8 sekunder och ett större 52 kWh-batteri som pressar WLTP-området till 400 km (400 km).

Det finns inte heller någon anledning till att Nissan inte kunde skapa en Nismo-märkta hetluckversion av den nya Micra, som lånar den mer potenta drivlinan från Alpine A290, den spicaste versionen av Renault 5.

Nissan ville visuellt distansera Micra från Renault 5 så mycket som möjligt och valde mer rundade detaljer snarare än den franska bilens mer mejslade former. Även om strålkastarna har ett vinkelt, kvadratiskt utseende, har de stora, rundade löpande lätta remsor som är utformade för att emulera formen på en stor rund strålkastare.

Detta gör att Micras front ser ut som en mini -kooper, men lamporna är avsedda att ge bilen sin egen distinkta personlighet, inte att förväxla med Renault. Huruvida det skulle ha sett bättre ut utan de upplysta halvkretsarna runt strålkastarna är dock diskutabelt. Berätta i kommentarerna om du föredrar detta framför Renault 5.

Att gå med i Micra under räkenskapsåret 2026 kommer att vara en helt elektrisk Nissan Juke, och det bryter också med den design vi känner från de tidigare generationerna, och det kan vara den djärvaste Juke som vi har sett ännu. Nissan säger att dess design är inspirerad av Hyper Punk-konceptet, som, till skillnad från Micra, handlar om vinklar och skarpa linjer-det ser ut som en platt-skuggad 3D-rendering, som borde översätta till en mycket intressant produktionsmodell.

Foto av: Nissan

Nissan retar utseendet på den kommande Juke EV.

Precis som Renault 4 och 5 kommer Micra och Juke EVs att dela samma drivlinor och batteripaket, vilket också innebär att det finns potentiellt utrymme för en het juke nismo, som var frånvarande från den andra generationen av modellen. Till skillnad från den första genen Juke Nismo, som var tillgängligt med antingen fram- eller fyrhjulsdrift, kommer den nya troligen att vara en strikt framhjulsdriftavtal, om det händer alls.

Nissans europeiska EV -sortiment kommer att växa till fyra modeller nästa år, inklusive den nya Leaf Crossover och Ariya. Det senare är redan till försäljning på kontinenten. De kommer att förenas av ett viktigt tillägg senare i år, Qashqai, vars E-kraft drivlinor har en förbränningsmotor på 1,5-liters som bara fungerar som en generator för att producera elektricitet för elmotorn som uteslutande driver hjulen. Det lovar effektivitet, tystnad och punchy acceleration som liknar direkta rivaler som Honda ZR-V, som har ett liknande hybridsystem.

5