Skodas billigaste EV får en het luckmakeover

• Skoda Elroq Rs får en dubbelmotorisk drivlinje med 340 hk.
• Det kan gå från noll till 62 km / h på 5,4 sekunder.

Den tjeckiska biltillverkaren Skoda har inte slösat bort tid på att ge sin nya elektriska modell på startnivå en sportig makeover. Detta är den nya Skoda Elroq Rs, en batteridriven kompakt crossover som kan gå från stillhet till 62 miles per timme (100 kilometer per timme) på 5,4 sekunder. Det är snabbare än pre-facelift Enyaq Rs, som kan nå 62 km / h på 6,5 sekunder.

Behöver världen ännu en snabb tyst hatchback på styltor? Juryn är fortfarande ute på den, men det är inte bara mer kraft som Elroq Rs tar med sig till bordet, så om du är ute efter en relativt prisvärd, potentiellt rolig EV med ett anständigt intervall kan detta vara en säker satsning.

Baserat på samma MEB-plattform som ligger till grund för Volkswagen ID.3 får Skoda Elroq Rs en dubbelmotorisk installation som gör en kombinerad 250 kilowatt (340 hästkrafter). Det är 40 hk mer än Elroq 85x. Topphastigheten är 111 mph (180 km / h).

RS får också ett batteripaket på 79 kilowatt timme (84 kWh), vilket är något större än vad som är tillgängligt i icke-RS-versionerna. Det kan laddas upp till 185 kW för en top-up på 10 till 80% på ungefär 26 minuter-det är en annan uppgradering över Elroq 85: s 77 kWh-batteri som maxar ut på 175 kW och behöver 28 minuter för att komma från 10% till 80% laddning vid en tillräckligt kraftfull DC-snabbt laddare.

Elroq Rs är ansluten till en 11 kW nivå 2 -laddare och behöver åtta timmar för att gå från platt till full, enligt Skoda.

Den sportiga EV har ett WLTP-rankat maximalt körområde på 550 mil (550 kilometer) på full laddning, som bara är blyg för Elroq 85: s 347 mil (560 km). Som sagt, RS kan ladda lite snabbare, så i den verkliga världen skulle en lång resa förmodligen vara lika snabb som i den längre versionen.

11

Källa: Skoda

Liksom med alla andra RS-modellar i Skodas sortiment får Go-Fast ElroQ ett mer aggressivt kroppssats med svarta accenter. Inuti finns det en tre-tals sportratt och limgrön sömmar på sportstolarna med integrerade nackstöd, uppvärmning och massage.

Under huden kommer Elroq RS med ett adaptivt DCC -chassi som standard, samt förstärkta bromsar med ett högre motstånd mot överhettning. Tvåkolvröda bromsok är också en del av förpackningen.

Prissättningen har inte tillkännagivits ännu, men när vi ser hur Elroq är den billigaste EV i Skodas sortiment, skulle vi förvänta oss att RS skulle vara något fickvänlig. Den dyraste icke-RS-versionen av crossover, 85 Sportline, går för cirka 54 000 dollar (48 400 €) i Tyskland. Elroq Rs kommer alltså att bli dyrare men inte så dyrt att den kolliderar med sin större bror, Volkswagen ID.4-storlek Enyaq.