De flesta EV -köpare i USA kommer inte att köpa en gasbil igen: studera

• EVs försäljning ökar i USA, men antagandet sprids ojämnt över hela landet, med kuststater som visar mer intresse för EVs än andra.
• Övergångssentimentet i USA förblir platt år till år, medan människor i Europa och Kina är mycket mer glada över EVs.
• Även då byter EV -köpare sällan tillbaka till gasbilar i USA, med en enorm 76% av dem som planerar att köpa en EV igen som deras nästa köp.

Elektriska fordon är inte bara bättre för miljön, de är alltmer det smartare ekonomiska valet för din plånbok också. Och enligt en ny McKinsey & Company -studie, när människor gör omkopplaren, ser de sällan tillbaka.

I sin senaste rapport om Consumer Insights -insikter säger McKinsey 76% av oss hushåll som äger en EV -plan för att köpa en annan nästa. Det är upp från 56% förra året, drivet av förbättrad laddningsinfrastruktur, bättre tillförlitlighet, längre körområde och ett tillströmning av nya och prisvärda modeller. EV -ägarens tillfredsställelse i USA hoppade från 60% 2024 till 73% i år.

Även i hushåll som äger både EVs och gasbilar planerar de flesta att dike förbränningsbilen för en batteridriven. Femtio nio procent av sådana blandade hushåll sa att de kommer att ersätta sin gasbil med en EV. Endast 14% sa att de skulle köpa en annan gasbil och 24% sa att de skulle köpa en plug-in hybrid.

Intressant nog sa 31% av ishushållen att de planerar att köpa ytterligare en isbil, medan 35% av dem säger att de aldrig kommer att köpa en EV. (Is i detta sammanhang inkluderar traditionella hybrider). Det betyder att en majoritet av dem inte byter snart. Samtidigt säger en majoritet av PHEV-ägande hushåll (52%) att de planerar att köpa en annan PHEV.

Foto av: McKinsey & Company

Men EV -klyftan i USA går djupt. Stater som Kalifornien, New York och Washington matchar adoptionsnivåerna i Europa. Men stora skår i landsbygden i Amerika förblir fast i gasbilslägret. Ålder spelar också en stor roll, eftersom mer än hälften av de svarande under 45 sa att deras nästa bil skulle vara elektrisk. Gen X och Boomers är mest ointresserade av EVs, särskilt utanför stora städer.

Det är där en del av optimismen bleknar, eftersom USA släpar dåligt på global nivå.

McKinsey undersökte 26 000 människor i viktiga globala regioner, 3 000 i varje större land, med blandning av 1 000 BEV -ägare och 2 000 gasbilsägare. Endast 12% av oss svarande planerar att köpa en EV nästa, jämfört med 23% i Europa och 45% i Kina. Värre är att 32% av oss köpare säger att de aldrig kommer att överväga en helt elbil. I Kina är det antalet bara 3%. Visst har Kina ett decenniumslångt försprång på incitament, överkomliga modeller och laddningsinfrastruktur. Dessutom har många människor aldrig ägt gasbilar, eller bara ägt en innan EVs tog över.

Foto av: McKinsey & Company

”Det du ser här är i USA, har känslan mot Battery Electric Vehicles inte förändrat så mycket,” sa Philipp Kampshoff, en seniorpartner på McKinsey & Company under en virtuell rundbord med reportrar. ”I Europa och Kina ökar dessa antal över tid, medan i USA ser vi att de mestadels är platta.”

”I sin tur ser vi ett mycket högre intresse i plug-in-hybrider framöver,” sade han.

Skiftforskarna såg i Kina för ungefär ett decennium sedan – där PHEV -upptaget ökade – händer nu i USA. Endast 7% av hushållen som bara äger gasbilar sa att de planerade att köpa en EV nästa. Men 17% av dem sa att de planerade att byta till PHEVS. Dessa ägare kan leva i EV -laddningsöknar eller är inte säkra på att gå helt elbilar på grund av otaliga skäl. PHEVS kan vara steget för dem, även om de inte är en enkel lösning.

Så även om det genomsnittliga nationella intresset för EV: er kan verka som om det är fastnat i neutralt – på grund av faktorer som ålder, demografi och regionala uppdelningar – är en sak tydlig. När amerikanerna går elektriska går de inte tillbaka.

Har ett tips? Kontakta författaren: Suvrat.kothari@insidees.com