Teslas ”varumärkesvärde” rasade med 15 miljarder dollar 2024: Rapport

• Tesla föll efter Toyota och Mercedes-Benz i ”varumärkesvärde”, ett mått som beräknats av forsknings- och konsultföretaget Brand Finance.
• Detta mått verkar överväga mer av Teslas verkliga prestanda och mindre av vad biltillverkaren har lovat för framtiden.
• Dess rekommendations- och övervägandepoäng sjönk också kraftigt på grund av bristen på nya modeller och vd Elon Musks kulturkrig.

Teslas börsvärdering på biljoner dollar kan kännas som ett hedersmärke för fans och investerare. Ändå är den siffran mer en återspegling av dess artificiella intelligens och robotikambitioner. Ett annat mått berättar en mycket mindre glamorös historia.

Biltillverkarens varumärkesvärde har sjunkit under flera år och föll till 43 miljarder dollar i början av detta år jämfört med 58,3 miljarder dollar för ett år sedan, rapporterade CNBC, med hänvisning till data från undersökningsföretaget Brand Finance.

Toyota är fortfarande det mest värdefulla varumärket i bilindustrin med nästan 65 miljarder dollar, följt av Mercedes-Benz med 53 miljarder dollar.

Studien försöker måla upp en verklig bild av var Tesla står i förhållande till konkurrenterna. Till skillnad från Teslas skyhöga aktiekurs som drivs av spekulativa AI-drömmar, verkar varumärkesvärdet fokusera mer på prestandan för dess produkter och tjänster.

Det London-baserade företaget analyserade Teslas ekonomi, inklusive dess intäkter, licensavtal och marginaler, bland annat för att uppskatta dess varumärkesvärde.

Foto av: Tesla

Den undersökte också 16 000 svarande över hela världen, som delade sina åsikter om Elon Musks företag. Företaget fann att på mått som rykte, hänsyn och rekommendationer, sjönk Teslas poäng globalt.

Teslas övervägandepoäng, som avgör om folk skulle överväga att köpa ett visst märkes bil, sjönk från 21 % till 15 % i Europa. Dess rekommendationspoäng, som beräknar om människor kan tala positivt om varumärket, sjönk från 8,2 till 4,3 på en skala av 10. Lojalitet är dock fortfarande hög i USA med över 90 %.

Brand Finance sa också att Musks ”antagonism” skadar Tesla. Musk var president Donald Trumps största politiska givare (och den största givaren till båda partierna 2024), med 277 miljoner dollar i bidrag till hans kampanjinsatser. Genom att stödja Trump, som har börjat dra federalt stöd för elbilar och laddningsinfrastruktur genom att underteckna verkställande order på sin första dag i ämbetet, har Musk gått emot sitt eget företags intressen.

Samtidigt säger Musk att han tror att ett slut på incitamenten – som Tesla har dragit nytta av tidigare och fortsätter att göra – kan hjälpa företaget i slutändan. Biltillverkaren har mer marginal inbyggd i sina bilar än sina konkurrenter. Tesla är också den enda biltillverkaren i USA som gör avsevärd vinst på sina elbilar, medan andra förlorar miljarder dollar när de skalar upp. Han har också underblåst kulturkrig online, säljer konspirationsteorier och förstärkt desinformation.

Men Teslas tillväxthistoria slog ett fartgupp förra året. Tesla står inför en spirande rivalitet från äldre biltillverkare. Dess försäljning minskade för första gången på ett decennium 2024, eftersom den står inför värmen från en stigande General Motors, Ford och Hyundai Motor Group – som alla bevittnade rekordstora elbilsförsäljningar 2024.

Foto av: InsideEVs

Tesla har inte släppt ett nytt fordon på flera år men har lovat att lansera prisvärda modeller i år. Cybertrucken är något ny, men den tillkännagavs redan 2019 och stod sedan inför år av förseningar på grund av pandemin och produktionsutmaningar. Nu verkar dess efterfrågan minska kraftigt. Model S och Model X åldras och volymsäljarna, Model 3 och Model Y, har nu några kosmetiska och funktionsuppgraderingar. Den uppgraderade Model Y är inte tillgänglig i USA ännu. Den började säljas i Kina förra veckan.

Biltillverkaren är nu mer fokuserad på att lösa autonomi, bygga upp sin artificiella intelligens och främja teknologin för humanoida robotar. Resultatet av denna pivot? Teslas personbilsverksamhet har nu tagit ett baksäte. Med Musk nu chef för det nybildade Department of Government Efficiency (DOGE), kommer alla ögon att riktas mot hur han hjälper den nya administrationen att effektivisera reglerna för autonoma fordon.

Med hans oväntade anti-klimatmeddelanden sent, kanske varumärkesvärdet inte ens spelar någon roll för honom nuförtiden. Ändå kan det omforma elektrifieringsresan längs linjen, med starkare rivaler som alltmer förknippas med övergången och Tesla är inte längre synonymt med elbilar.

Har du ett tips? Kontakta författaren: suvrat.kothari@insideevs.com