Tesla är återigen i problem över sin fulla självkörande marknadsföring

• Frankrike har lagt Tesla på meddelande: Ändra hur du marknadsför FSD eller möter en böter på 58 000 dollar per dag.
• Biltillverkaren har fyra månader att följa innan böter startar.
• Detta är inte första gången ett land har haft problem med Teslas varumärke av Autopilot eller FSD.

Teslas fullkörning kanske inte är helt självkörande, men det är nu helt in-trubbel.

Frankrike är det senaste europeiska landet som tar upp namnet på biltillverkarens nivå 2-förar-assistensprogramvara och har hotat att smälla Tesla med en böter på 58 000 dollar per dag om inte slutar vad landets direktorat för konkurrenspolicy, konsumentfrågor och bedrägeri kontroll (DGCCRF) betraktar att vara ”Debell kommersiella praxis” som involverar funktionaliteten hos FSD.

Foto av: Insideevs

Reuters säger att myndigheterna vid det franska ekonomiministeriet började utreda Teslas marknadsföring av Autopilot och FSD tillbaka 2023 efter att konsumenterna rapporterade verksamheten till Frankrikes bedrägerskontroll via Signal Conso. Den här veckan gav byrån officiellt Tesla Ultimatum: Rengör din handling inom fyra månader eller möter en enorm böter.

Från ministeriets webbplats (översatt):

I händelse av underlåtenhet att följa inom denna period, med tanke på den särskilda allvarligheten i praxis, åtföljs det föreläggande som syftar till att upphöra med den vilseledande kommersiella praxis när det gäller det helt autonoma körförmågan för vissa Tesla -fordon av en straffbetalning på 50 000 euro per dag för försening.

Specifikt uppmanade tillsynsmyndigheterna vilseledande affärsmetoder för kapaciteten för de autonoma körfunktionerna för Teslas fordon – eller brist på det – och det är bara toppen av isberget. Ministeriet träffade också Tesla med fem andra underbyggda fordringar kring avtalsmässiga och monetära praxis (som att utfärda försäljningskontrakt utan leveransinformation och vara trög på återbetalningar) baserat på konsumentklagomålen till DGCCRF.

Böterna är inte heller en droppe i hinken. 58 000 dollar per dag motsvarar Tesla som säljer FSD till 7 personer i landet varje dag till sin prislapp på 8 000 dollar (eller 58 personer som prenumererar på $ 99 per månad FSD -prenumeration). I en bredare skala är det cirka 1,8 miljoner dollar per månad eller 21,2 miljoner dollar per år i böter. Hållbar? Kanske-CEO Elon Musk har sagt att Teslas FSD-hastighet är ”mycket högre” än 2%. Men med tanke på det levererade bara 721 fordon i Frankrike förra månaden, verkar det som om det är ett netto negativt såvida inte FSD-hastigheten är cirka 29%.

Teslas rykte i Frankrike är inte heller bra just nu. Regeringen är inte bara upprörd över biltillverkaren över hela vilseledande affärsmetoder, utan konsumenterna avvisar helt varumärket (därmed den extremt låga maj -försäljningssiffrorna). Faktum är att Tesla nyligen drabbades av en stämning av franska konsumenter som ville returnera sina hyrda bilar-inte för att det fanns några fel med de faktiska bilarna, utan för att Musks politiska ansträngningar hade förvandlat bilar till ”starka politiska symboler” och ”veritabel extrem-rätt” totems. ””

Frankrike är inte heller det första landet som fördubblas på ifrågasättande hur Tesla marknadsför sin förar-assistenssvit. Biltillverkaren ändrade nyligen sitt FSD-varumärke i Kina efter branschövergripande lagstiftningsnamn, plus regleringsprober i Kalifornien och stämningar i länder som Tyskland.

Om tillräckligt många människor måste fråga, kanske (bara kanske) är det dags att överväga en förändring. De flesta vet nu att de nuvarande FSD- och autopilot -staplarna behöver en förare bakom rattet. Och de som inte gör det? De behöver utbildningen mer än någon annan av säkerhetsskäl.