Europas favorit billiga SUV går elektriskt

- Dacia CEO bekräftar att en elektrisk duster är i verk, men säger inte exakt när det kommer.
- Det förväntas dela sin plattform med Renault 4 och 5 och den kommer troligen att byggas vid sidan av.
- Renault bekräftade nyligen att plattformen stöder dubbel-motorisk fyrhjulsdrift, vilket är viktigt för Duster-typskylten.
Dacia Duster är en klasslös bil som har tagit upp den roll som Volkswagen Golf en gång innehöll i Europa, där den drivs av både företagschefer och deras anställda. Det har bevisat en massiv hit för den rumänska biltillverkaren, varför nyheten att det går elektriskt är av intresse för hela kontinenten (och på andra håll, där den rebadgas som en Renault).
Vi har känt en stund att Dacia arbetar på en elektrisk Sandero för att sitta vid sidan av den ultra-populära förbränningsmodellen. Det är också enligt uppgift att påskynda utvecklingsprocessen för en vår-repeterande Renault Twingo Twin, som lovar att vara mycket prisvärd, i varumärkets verkliga anda.
Nu Autocar Rapporterar att Dacia också arbetar med en elektrisk duster. Den värdefokuserade biltillverkaren kommer enligt uppgift att visa upp ett koncept som förhandsgranskar Duster EV i december, när den kommer att ge mer information om sina elektrifieringsplaner.
Dacia lanserade en helt ny tredje generationens duster förra året, och även om den inte uppfattas som lika robust som sina föregångare, kan europeiska köpare inte få tillräckligt med det. Autocar Anmärkningar att över 65 000 exempel på den nya generationen såldes till och med juni i år, sannolikt hjälpt till av introduktionen av en första hybridvariant till Duster-sortimentet, vilket var just vad den behövde i det nuvarande marknadssammanhanget.
Plattformen för att underbygga Duster EV kommer sannolikt att vara samma CMF-BEV-arkitektur, som moderbolaget Renault kallar AMPR Small. Det används i Renault 5 och 4 E-Tech EVs, den nya Nissan Micra EV, liksom den kommande retro-infunderade men mycket prisvärda Twingo och dess ännu billigare Dacia-kusin.
CMF-BEV har hittills bara använts i subkompakt framhjulsdrivna fordon, men Renault avslöjade en dubbelmotorisk fyrhjulsdrift (koncept) version av sin 4 e-tech crossover, som visar att denna konfiguration är möjlig. Du kan tänka på det som Europas motsvarande Rivian R3X.
Fyrhjulsdrift är ett måste för Duster, även om många köpare bara får basens framhjulsdrivna variant eftersom det är det mest prisvärda. Men den robusta, någonstans karaktären är inbyggd i Duster’s Image, och Dacia skulle allvarligt utspäda typskylten om den lanserade en framhjulsdrift Duster EV.
Det finns ingen tydlig tidsram för den elektriska dusterens ankomst, men det kommer sannolikt att vara efter debuten av Sandero EV, som planeras för 2027, när en helt ny generation av den populära hatchbacken förväntas göra sin debut. Den första nya Dacia EV kommer att vara vårersättningen, som förväntas avslöjas 2026.
Dacia bygger för närvarande inte några helt elfordon på sin hemväxt i Rumänien, och det kanske inte förändras med introduktionen av fler EV: er. Dessa kan troligen rulla bort samma produktionslinje som deras systermodeller från Renault, som planerar att bygga den nya elektriska Twingo vid sin anläggning i Slovenien, som troligen också kommer att tillverka den minsta elektriska Dacia.
Duster EV har inga direkta rivaler med fyrhjulsdrift (förrän en dubbelmotor Renault 4 debuterar), men basversionen skulle troligen bara komma med en enda frammonterad motor och framhjulsdrift. Dess närmaste rival skulle vara Jeep Avenger, som har ett 54 kilowatt-timme-batteri som är bra för 243 mil (392 km) WLTP och 154 hästkrafter. Det får fyrhjulsdrift endast i hybrid trim.
Renault har inte bekräftat om det kommer att bygga den dubbla motorn Renault 4 crossover, men det finns en stark chans att det kommer att göra det. Den 4 E-Tech är för närvarande byggt på Renaults Maubeuge-anläggning i norra Frankrike, och det finns en chans att Duster EV också kan byggas där eftersom det inte skulle kräva någon betydande ombyggnad för att rymma sin produktion.