Denna Genesis GV60 har snöskoterspår för att rädda strandade bergsklättrare

• Genesis förvandlade en stock GV60-crossover till ett batteridrivet bergräddningsfordon.
• Den har gummispår istället för vanliga hjul och ett gäng tillbehör.

När saker och ting blir skissiga i Alperna, ringer Mountain Rescuers vanligtvis in en helikopter för att hjälpa till att återhämta strandade bergsklättrare. Det är ganska coolt i sig, men vad händer om de hade ett snyggt elektriskt snöskoterliknande fordon i sin flotta?

Det är där Genesis GV60 Mountain Intervention Vehicle Concept kommer in. Som namnet antyder är det en engång, men en ganska snygg på det. Till att börja med har det gummispår istället för hjul, som – kombinerat med det omedelbara vridmomentet i elmotorerna – kan hjälpa till att ta itu med djup snö.

Toppning av designen är en uppsättning anpassade – tillverkade kolfiberbågar som var utformade för att minimera skadorna på fordonet. Jag antar att köra snöskoterspår kan kasta alla slags skräp, så lite skydd är en bra idé.

Genesis säger att det elektriska konceptet kan ”utföra rekognoserings- och räddningsuppdrag även i grov terräng och i dåligt väder.” För att få det att hända finns det ett nödkommunikationssystem, medicinska förnödenheter och annan utrustning ombord. Dessutom kan GV60: s fordon-till-belastningsfunktion komma till nytta för räddare som behöver elverktyg för att göra sitt jobb enklare. Fordon-till-belastning eller V2L innebär att kraft kan exporteras från högspänningsbatteriet genom laddningsporten via en adapter.

Den batteridrivna räddningsriggen har också ett stort takställ för att transportera förnödenheter, uppgraderade säten, metallskidplattor framtill och bak, bogseringskrokar och extra belysning. Det ser ganska coolt ut och trots att det är ett konceptfordon kan ingenting hindra ägaren till en standard GV60 från att förvandla sin elektriska övergång till ett räddningsfordon. Det beror på att alla tillbehör du ser i fotogalleriet är produkter utanför hyllan som ”valdes noggrant utifrån deras kvalitet och hållbarhet.”

7

I lagerform kan Hyundai Ioniq 5: s mer exklusiva kusin få med antingen bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift. Den förstnämnda har 225 hästkrafter och ett EPA-uppskattat intervall på 294 miles, medan den senare kan leverera upp till 429 hk i prestanda.

Genesis GV60 MIV avslöjades förra veckan på World Economic Forum (WEF) 2025 i Davos, Schweiz. Detta är Genesis ’Tredje konceptfordon som visas på Davos, efter Genesis X -konceptet 2023 och Genesis X visar Speedium -konceptet 2024.