Tesla -modellen y Juniper stora förändringar, förklaras av sin designer
Det har gått över två veckor sedan Tesla oväntat avslöjade den starkt reviderade versionen av sin Model Y crossover känd som Project Juniper. Tillverkaren lägger aldrig ut ett pressmeddelande som beskriver de ändringar som den gjorde i Model Y, men den har nu släppt en video som visar de nya funktionerna, och, förvånande, var det några saker vi missade.
Det stora som alla pratade om när Model Y Juniper avslöjades online var designförändringarna. Det ser helt annorlunda ut med front- och bakre ljusstänger i full bredd och omarbetar fascier. Men vad vi inte visste är att Tesla lyckades göra stammen att öppna sig större på enbär än på förrefresh-modellen.
Vi upptäckte några nya saker när vi såg en Made-in-Germany-modell Y i metallen tidigare denna månad, som den nya dräneringspluggen i den reviderade frunken, den nya elektriska vikningsbänken eller den allmänna förbättringen av inre material och monteringskvalitet . Det vi inte kunde ha känt (eftersom vi inte har kört en ännu) är att den reviderade stugan också är 20% tystare, vilket uppnåddes genom användning av akustiskt glas runt fordonet.
Videon visar också vad som verkar vara en skräddarsydd cool låda som passar perfekt inuti frekna. De nämner också att en rad dedikerade Model Y -tillbehör snart kommer att avslöjas, och detta är en av dem, men de antyder inte vad de andra är.
17
Insideevs/Andrei Nedelea
Juniper får cirka 3% mer EPA-intervall (upp från 311 mil till 320 miles i den långa räckvidden fyrhjulsdrift variant), varav de flesta kommer från förbättrad effektivitet. I videon konstaterar Tesla VP för fordonsteknik Lars Moravy att verklig köreffektivitet har ökat med ”nästan 10%”, vilket inte riktigt matchar statsområdet, men det är fortfarande en välkommen förbättring.
Detta uppnåddes genom att ”se över varje enskild komponent”, även om de nya hjulen och däcken som bilen levererar med troligen spelar en betydande roll i effektivitetsförstärkningen.
Liksom Model 3 Highland får Model Y ett helt översynssuspensionssystem, som är mer inriktat på komfort än tidigare. Som vi har sett i Model 3 gör detta bort en viss hanteringsskärm och engagemang, men komfortvinsterna är så betydelsefulla att vi kan förlåta det. Vi är säkra på att prestationsvarianten kommer att ha en hårdare upphängning, som drivande entusiaster föredrar, inte vanliga förare.
Tesla Design -chef Franz von Holzhausen avslöjade sin favoritdel av den omdesignade modellen Y. Det är inte den nya reflekterande bakre ljusstången, som är en bransch först, utan snarare ljuset som detta släpper ut på marken bakom fordonet. Von Holzhausen jämför detta med efterbrännaren glöd av ett jetflygplan, och vi håller med om att det ser riktigt coolt och unikt ut.
Vi kommer snart att köra Model Y Juniper i Europa. Bilen måste leverera och sedan några för att motverka Falling Tesla-försäljningen över hela världen, delvis orsakad av Elon Musks pivot i politik och hans stöd av den preisdent Donald Trump, som är öppet anti-EV. Det skulle vara vild om Model Y upphörde vara världens bästsäljande fordon samma år när det fick en betydande uppdatering som gjorde det bättre på varje enskilt sätt efter två år i rad som den globala bästsäljaren. Med allt som händer på Tesla i dessa dagar är det praktiskt taget omöjligt att försöka förutsäga hur detta år kommer att få ut för tillverkaren.
