EV ’mandatet’ kanske inte är dött i kongressen än
Trump-administrationens ansträngningar för att upphäva reglerna Biden-era Electric-fordon stötte bara på en mur i senaten.
Senatens parlamentariker – som är senatens högsta reglerekspert – som påstås på fredag att borttagning av utsläppsreglerna inte räknas som en skatt eller utgiftsfråga och därför kan de inte inkluderas i budgetförklaringen. Nyheten rapporterades först av Detroit Free Press.
”I kväll meddelade senatens parlamentariker att vissa bestämmelser i republikanernas ett stort, vackra förråd kommer att bli föremål för Byrd -regeln – vilket innebär att de kommer att behöva avskaffas från lagförslaget för att säkerställa att det uppfyller reglerna för försoning,” sade demokratiska senator Jeff Merkley i ett pressmeddelande. ”Byrd-regeln” kräver avstämningsförslag i senaten för att förbli fokuserade på budgetfrågor, inte politiska relaterade.
Enkelt uttryckt, om senaten vill upphäva utsläppsreglerna, kommer den att behöva en majoritet på 60 röster, som republikaner för närvarande inte har. Utsläppsreglerna kräver att biltillverkare gradvis ökar andelen elektriska och hybridfordon som en del av deras totala nya fordonsförsäljning från Model-året 2027 och framåt. Senaten kan avvisa parlamentets rekommendation, men vissa medlemmar har redan uteslutit att göra det.
Det innebär att bli av med ”EV -mandatet”, något som Trump har kraftigt kampanjat under sin presidentkörning förra året, visar sig vara mycket mer komplicerad än en gång trodde. Republikaner har för närvarande en majoritet på 53-47 i senaten, långt under den 60-rösta majoriteten som krävs för att upphäva utsläppsreglerna.
Det är värt att notera att detta inte sparar de federala skattekrediterna, eftersom de kategoriseras som budget. Parlamentets rekommendation avser endast EPA: s utsläppsregler.
Foto av: Ralph Hermens
Men detta kan visa sig vara motsatt. Om du håller utsläppsreglerna (”pinnarna”) men tar bort skattekrediterna (”morötter”) skulle det skapa något av en obalans. Utan incitament för att hjälpa konsumenterna att ge EVs kan de strikta utsläppsreglerna för biltillverkare bli svårare att uppnå.
Som sagt, EPA under Biden-administrationen passerade i mars 2024 sina multi-förorenande utsläppsstandarder. Dessa regler rekommenderade att biltillverkare skulle sälja en högre andel av elektriska och hybridfordon från modellen år 2027 och framåt.
Reglerna var långt ifrån vad Trump -administrationen märkte som ett ”EV -mandat.” EPA rekommenderade att biltillverkare säljer 30-56% EVs, och den totala blandningen kan också inkludera standardhybrider och plug-in-hybrider. Reglerna, om de förblir på plats, kommer att rädda miljarder metriska ton koldioxid och andra skadliga gaser från att komma in i atmosfären, har EPA sagt.
Även om EPA nu överväger reglerna för att potentiellt upphäva och ersätta dem med lossare utsläppskrav. Men den processen kan ta månader om inte år.
Trump-administrationen vill återkalla de nuvarande EPA-reglerna, mitt i dess andra anti-EV-policyer som att avsluta den federala konsumenten och tillverka skattekrediter för EVs och andra rena energiprogram. Vi kommer att hålla ett öga på vad som händer med skattelättnaderna, men utsläppsreglerna blir säkert svårare att upphäva än en gång trott.
Har ett tips? Kontakta författaren: Suvrat.kothari@insidees.com
