Kinesiska bilar går från ’tillkännagivna’ till ’på vägen’ mycket snabbt

• Aito M8 är en medelstor tre-rads EREV (Extended Range Electric Vehicle) Premium crossover.
• Aito M8 avslöjades officiellt i mars för kinesiska konsumenter, men det är redan på Huawei Showroom -golv.
• M8 börjar på knappt 50 000 dollar i Kina.

De kallar det ”Kina hastighet.”

Detta kan hänvisa till många saker: den kinesiska bilindustrins korta utvecklingscykler, eller hur snabbt nya modeller kan dyka upp, eller hur snabbt de kan lägga till ny teknik via programvaruuppdateringar över luften, som Deepseek AI. När jag först hörde termen blev jag förvånad av Li Auto L6. Bilen avslöjades precis före Peking Auto Show. Konsumenterna behövde dock inte vänta alls; En promenad till Li Auto-återförsäljaren nära mitt hotell avslöjade en helt ny L6 som redan var där i showroom, allt för kunder som är angelägna om att ordna finansiering.

Welp, Kina har gjort det igen. Bara veckor efter det debutevenemanget och före den officiella första dagen i Shanghai Auto Show var en annan crossover redan i butiker. Den här gången är det Aito M8.

Aito är ett annat varumärke som ägs av Huawei, den kinesiska smarttelefonen och teknikjätten. Och dess Aito M8 är ett nytt elektriskt fordon (EREV) som ligger nära toppen av det sortimentet. (M8 sitter under M9, men ovanför M7 och M5, om du följer marknaden.)

Liksom andra Aito-produkter gifter sig crossoveren en 1,5-liters turbomotor och ett batteri för ett kombinerat intervall på upp till 948 mil (1 526 kilometer). Det största dragningen av Aito -fordon är att de är en del av HIMA -alliansen. Huawei fungerar i huvudsak som en teknisk leverantör med full stack och driver Aito-fordonen med samma harmoni-operativsystem som används på sina telefoner.

Således kan bilarna själva köpas i vissa Huawei -butiker tillsammans med datorer, telefoner och andra tekniska enheter som den säljer. Xiaomi gör detta också med sina nya bilar som SU7.

34

Källa: Patrick George

M8: s första intryck är starka. Liksom de flesta andra kinesiska lyxbilar är bilen full av skärmar och mjukt beröringsmaterial som alla ser ut och känner sig imponerande.

Troligtvis är bilen sekundär till hela poängen med denna artikel. Det är fascinerande att se en tillverkare få en bil från sin avslöjande till återförsäljarpartier inom bara några veckor. För resten av världen finns det en lång tid där en bil går från koncept till produktion och sedan till kundens uppfart; Ibland är det ett år eller mer.

Till exempel presenterades Honda Prelude-prototypen i mitten av 2023, men ingen har fått sina händer på den. Aito M8 avslöjades officiellt av varumärket i mars. Du kan beställa en just nu och det är klart för leverans.

Foto av: Insideevs

Det är en riktigt, riktigt stor sak. Kanske är den långsamma marknaden bland icke-kinesiska varumärken som är en del av anledningen till att de har tappat ut på denna marknad. Hur skulle den amerikanska bilmarknaden se ut om våra biltillverkare var snabbare med att introducera bilar på marknaden?

Om resten av världen vill komma ikapp måste den matcha Kina på hastighet och inte bara programvara och batterier.

Kontakta författaren: kevin.williams@insideevs.com