Chevy sålde 13 Bolt EVs förra kvartalet

• Chevy Bolt och Bolt EUV gick ur produktionen i december 2023 för över ett år sedan.
• Ändå finns det nio av dem kvar på partier, enligt Autotrader.
• GM rapporterade idag att Chevy sålde 13 Bolt EVs och Bolt EUV under det första kvartalet 2025, så de sipprar fortfarande ut genom dörren.

Chevy Bolt EV och EUV gick ur produktionen i december 2023, men det betyder inte att de är borta. Först kommer de att leva för evigt i våra hjärtan. För det andra kommer en ny senare i år. För det tredje är de gamla faktiskt fortfarande tillgängliga på vissa partier. Chevy lyckades sälja 13 bultar förra kvartalet, enligt General Motors första kvartal 2025 försäljningsrapport.

Bulten var en relativt osung EV -hjälte, den första prisvärda elbilen som täckte över 250 mil på en laddning. Det slog Tesla Model 3 till marknaden, om än med ingen av Teslas sexappell eller whiz-bang-teknik. Det var bara enkel, pålitlig, prisvärd transport utformad för praktik och låg äganderätt. Förvånansvärt biter amerikaner inte. Köpare har visat lite intresse för små, prisvärda bilar och mindre för små, prisvärda EVs. De föredrar överbyggda SUV: er och fyra-siffriga bilbetalningar. Införandet av en inte helt övertygande ”elverktygsfordon” crossover-angränsande modell hjälpte bultförsäljningen, men den fångade aldrig riktigt den amerikanska fantasin.

ORIGINAL, 2017 Chevy Bolt, som vi körde tillbaka när det var helt nytt. GM lade till Super Cruise och andra tekniska förbättringar, men benen förblev till stor del samma över bilens långa liv.

Det fångade många EV -fans hjärtan. Som det enda rimliga alternativet till Tesla i flera år, då den enda verkligt prisvärda 250 mil EV, hade den folkhjälteenergi. Jag har rekommenderat dem till många människor, och alla jag känner som har en älskar det. De är en favorit bland eviga pionjärer. Jag älskade aldrig riktigt bulten själv – det var inte särskilt intressant att köra, och inte heller vara i – men jag är glad att det fanns. Jag är också glad att GM tar tillbaka det i år, med en helt ny modell baserad på företagets senaste generation av teknik. Jag älskar programvaran i min Blazer EV, men jag hatar att det är en 5 300-lb behemoth med fruktansvärd effektivitet och ett absurt startpris.

Ännu viktigare är att eftersom GM har förbättrat sin EV -teknik och skala oerhört under de åtta åren sedan den ursprungliga bulten, bör det vara en mycket mer övertygande prisvärd EV. Det är den exakta typen av bil vi behöver just nu, och jag hoppas att GM kan leverera. Införandet av verklig snabbladdningskapacitet kommer också att vara en spelväxlare, eftersom den sista bulten inte var en stor väg-tripper.

Foto av: Insideevs

Ja, du kan ladda en bult vid en superladdare. Det tar dock ett tag.

Ändå, medan de används som förblir standardalternativet som inte är Tesla för budgetmedvetna köpare, är det kul att se att nya bultar fortfarande finns. I slutet, factoring in skattekrediter, kan du få en för under $ 25 000 om du betalade MSRP. Ibland mycket lägre än så. Med tanke på att amerikaner är skeptiska till små EV och att återstående bultar har satt på partier i minst 15 månader, kan återförsäljare med återstående lager vara villiga att ge dig en bättre affär än så.

Enligt Autotrader finns det sju bolt -EUV: er och två bult -EV: er som fortfarande är nya i Amerika. De är alla ganska utspridda, ofta borta från stora EV-marknader, så du kan behöva planera en långsam vägresa om du fortfarande vill ha en. Om du gör det, men du borde agera snabbt. Den ursprungliga bult och bult EUV är äntligen på väg att utrotas på återförsäljarpartier, och vem vet om den nya ursprungliga tidslinjen kommer att överleva bilmarknadens tullkaos.

Kontakta författaren: mack.hogan@insideevs.com.