Faraday Future vill att du ska köpa denna $ 20 000 eV över en Toyota Rav4

• Faraday Future beskriver sin plan för att börja producera mer överkomliga EVs.
• Den första som visas är en elektrisk folkbärare, följt av en Tesla Model Y -rival och sedan en sedan.
• Företaget släppte en teaserbild som visar belysningssignaturen för den kommande crossover.

Faraday Future är på något sätt fortfarande runt och gör bilar, men det har svårt att sälja dem. En anledning till att dess årliga försäljningssiffror är i de mycket låga tvåsiffrorna kan ha något att göra med det faktum att dess enda nuvarande erbjudande, FF 91, kostar mellan $ 249 000 och $ 309 000.

Men den vill ändra sina förmögenheter med en linje med mycket mer överkomliga modeller där prissättningen börjar i intervallet 20 000 dollar – i alla fall.

Företagets plan att gå överkomligt är inget nytt, men hittills verkar det utvecklas enligt plan. Under företagets årliga aktieägardag erbjöd det gäster i ”Prototyp Mules” för sin kommande FX 4, FX 6 och FX Super One.

Det senare kommer att vara den första som avslöjades under ett dedikerat evenemang den 29 juni, med sin officiella offentliga debut som händer lite senare, den 17 juli. FX Super One är en elektrisk minivan, beskrivet som ”den första första klass AI-MPV i USA”, som förväntas börja på mindre än 50 000 dollar. Detta kommer att vara det nya FX -sortimentets dyraste erbjudande.

FX Super One kommer att säljas först. FF riktar sig till flottororder och vill sälja minivan direkt till företag. Den säger att det redan har nått 600 bindande förbeställningar och 2500 icke-bindande förbeställningar, även om modellen inte har avslöjats än.

I den andra änden av den nya sortimentet kommer FX 4, som tros vara en billigare rival till Tesla -modellen Y. Företaget har ännu djärvare ambitioner med FX 4, som den kallar ”störaren av RAV4 i AIEV -eran.” Det har redan visat deltagare på sin aktieägardag en återgivning av modellen, som inte har offentliggjorts, men det avslöjade också en teaser som visar sin dolda front fascia.

Om du undrar vad en AIEV-en förkortning som alltmer finns i FF: s pressmaterial-hänvisar det till AI-drivna elfordon. Företaget förklarar inte exakt vad det betyder, men det hänvisar sannolikt till att dessa fordon har AI-driven virtuella assistenter och andra system vars funktionalitet förstärks av användningen av konstgjord intelligens.

FF säger att den kommer att släppa produktplanen för FX4 i slutet av Q3 2025, när den förmodligen också kommer att avslöja fordonet. Den avser att öppna förbeställningar för FX4 i år, när den också bör avslöja prissättningsstrukturen.

FX4 och FX6 kommer att täcka en prisklass mellan $ 20 000 och $ 50 000. De kommer att ha teknik och funktioner från FF 91 -flaggskeppet som har tagits ner till ett mycket mer uppnåeligt pris.

Företaget har inte sagt vad som kommer att underbygga sina billigare modeller, men det kommer sannolikt att använda en nedskalad och förenklad version av sin variabla plattformsarkitektur (VPA). Att få en $ 20 000 EV infunderad med tekniken från en som kostar $ 300 000 (som kostar en bråkdel att köpa begagnat) låter bra, och flaggskeppet FF 91 är en cool bil med massor av unika funktioner, inklusive inte mindre än 10 skärmar inuti, men vi undrar hur FF kan producera bilar till en så låg prispunkt och inte tappa pengar på varje enskild funktioner.

Foto av: Faraday Future

Foto av: Faraday Future

Som med allt FF, bör allt detta tas med ett saltkorn. Eller kanske en gallon av det.

År 2022 undertecknade FF ett avtal med Huanggang kommun i Hubei -provinsen, där den lokala administrationen gick med på att stödja företaget i att upprätta en närvaro där. Detta indikerade tydligt FF: s önskan att tillverka fordon i Kina, men företaget har förblivit tyst om sina planer i landet sedan dess. Med tullar som nu åläggs importerade bilar verkar tillverkning utanför USA för den amerikanska marknaden inte så bra idé nu.

Och sedan finns det besväret med sin grundare, Yueting ”YT” Jia, som har mött juridiska frågor och motreaktion från trasiga löften i ungefär ett decennium nu.

Således, snälla oss för att vi är skeptiska när vi hör planer om Rolls-Royce-ambitioner till Dacia-priser från ett företag som har kämpat sedan starten och har sålt mindre än 100 bilar totalt hittills. Det faktum att det har faktiska prototyper av FX4 -crossover och FX6, som ser ut som en sedan, ger FF lite extra trovärdighet. Men tills vi ser dessa nya modeller helt avslöjade med en tydlig prissättningsstruktur, produktionsplaner och riktning, kommer vi att hålla fast vid den saltskakaren.