Genesis kan begrava sin billigaste sedan

• Genesis förväntas döda sin billigaste sedan för 2027.
• Detta kommer strax efter att biltillverkaren avbröt sin enda elektrifierade sedan för USA tidigare denna månad.
• Varumärket säger att det kommer att fortsätta att svara på konsumentbehov. Låt oss bara hoppas att det betyder att pumpa ut EV och hybrider som det ursprungligen planerade.

Sedan dör. Över både ekonomi och lyxvarumärken står biltillverkare i kö för graven för att sprida jorden på sina erbjudanden, ibland innan de ens träffar marknaden. Enligt en ny rapport från BilnyheterHyundais lyxiga spin-off kommer att vara ett av de nästa bilföretagen som går ner på denna väg.

Genesis förväntas avbryta sin startnivå sedan-G70-efter modellår 2027, enligt analytiker.

Officiellt har Genesis förnekat att G70 går någonstans. I själva verket verkar det dumt att varumärket skulle avbryta modellen eftersom det är varumärkets nej. 3 Säljare bakom GV70- och GV80 -övergångarna. Men det är bara det – det är bakom crossovers. Det är uppenbart att konsumenterna har prioriterat, och Genesis har gjort det klart att köpa trender påverka dess sortiment.

Foto av: Mack Hogan/Insideevs

Det är inte som Genesis hatar sedans. I själva verket erbjuder det tre olika val för konsumenterna idag. Men Genesis G70 är för närvarande den billigaste modellen som erbjuds av lyxmarknaden till 42 500 dollar. Det betyder att det bär mycket mindre prestige jämfört med mellanklassen G80 (som börjar på $ 57 100-ett hela 35% mer) och flaggskepp G90.

Det är kanske därför G70: s 5,136-försäljning i år ser PUNY jämfört med konkurrenter som Mercedes-Benz C-Class (13 674 försäljning), BMW 3-serie (14,137 försäljning) och BMW 4-serie (23,369 försäljning. Genesis har bara inte samma Gravity som tyskarna-åtminstone inte ännu-in ett sådant varumärke och inte varumärke och inte köp av köp.

Genesis Elektrifierad G80 FACELIFT (2024)

Genesis fortsätter att investera i elektrifierade versioner av sina SUV: er, men fulla batterielektriska och hybridiserade varianter. Men idag är de enda två BEV: erna som Genesis fortfarande erbjuder GV60 och GV70 – båda SUV: erna. Biltillverkaren förväntas fortfarande producera en elektrifierad flaggskepp SUV baserat på dess Neolun -koncept. Men elektrifierade sedans? De har gått vägen för dodo.

Varumärket axlade officiellt sin G80 EV -sedan tidigare denna månad och motiverade flytten genom att ge liknande ”konsumentbehov” och marknadsförhållanden som det nämnde för G70 ovan.

Det talar till en större kontantpress som händer över hela branschen. Biltillverkare står inför högre produktionskostnader än någonsin och har nu bara två val: sänker utgifter eller överför dem till konsumenten. Analytiker tror att G70 -juicen inte garanterar pressen för att hålla jämna steg med konkurrenterna.

Realistiskt sett kan jag inte skylla Genesis för detta beslut. Amerikaner köper färre sedans. Det är ett faktum. Nissan såg det när det fattade beslutet att axla ett par elektrifierade sedans avsedda för Amerika tidigare i år. Ford slutade till och med bygga sedans för fem år sedan. Med den amerikanska konsumentens omättliga aptit för crossovers och SUV: er svarar biltillverkare på etablerade marknadsförhållanden, så analytikernas förutsägelser om G70: s förestående bortgång kanske inte är för långt borta.

Låt oss bara hoppas att Genesis fortsätter ner den elektrifierade rutten som planerat när EV -skattekrediten är borta.