EV Range-Enhancing-högtalare låter för bra för att vara sanna

• Ett brittiskt ljudhögtalarföretag hävdar att dess ljudteknik i fordon kan öka räckvidden för elfordon med lättare vikt och mindre energiförbrukning.
• De ”elektrostatiska högtalarna” kan tydligen skapa ”personliga bubblor” i kabinen och minimera brusöverlappningen.
• Rapporter tyder på att de kommer att debutera i en produktion EV i år, med rykten om att det är den allelektriska Range Rover.

Biltillverkare över hela världen söker ständigt efter sätt att öka utbudet av sina elfordon. Vissa lösningar, som högdensitetsbatteripaket, effektiva motorer och aerodynamiska mönster, bevisas. Ett brittiskt företag hävdar emellertid att det har en roman, out-of-the-box-lösning för att potentiellt få din EV att gå vidare.

Den lösningen är erm … energieffektiva högtalare.

Det brittiska företaget Warwick Acoustics säger att dess ljudteknologi kan öka EV -intervallet med så mycket som 20 mil jämfört med traditionella ljudsystem. Områdets ökning härrör från lätta ”elektrostatiska högtalare,” The Independent först rapporterades på torsdagen. Den har installerat dessa högtalare i en prototyp Polestar 2 och påstår sig erbjuda 90% viktbesparingar, 90% mindre energiförbrukning och 100% återvinningsbarhet. Det skulle naturligtvis bli föremål för variabler som batterivorlek och fordonsvikt.

Foto av: Warwick Acoustics

Högtalarna påstås vara supertunna, så förpackningen är relativt enkel och effektiv. Företaget hävdar att talarna kommer att debutera i ett produktionsfordon i år, med nyhetsuttaget som rapporterar rykten om att det är den nya allelektriska Range Rover.

Warwick Acoustics förklarar i en blogg att elektrostatiska högtalare genererar ljud med hjälp av ett elektriskt laddat, supertunn membran hängande mellan två metallplattor. När en ljudsignal appliceras skapar den ett elektrostatiskt fält som rör membranet och producerar ljudvågor. Åtminstone teoretiskt påstår den att erbjuda bättre tydlighet och låg distorsion.

Foto av: Warwick Acoustics

Som jämförelse använder traditionella högtalare spolar och magnetfält för att generera ljud, som enligt företaget har för mycket massa och för många rörliga delar, och de orsakar snedvridning.

När de installeras i ett nackstöd har traditionella högtalare begränsningar när det gäller frekvenser och mängden område de kan täcka, säger företaget. ”Med en elektrostatisk högtalare är det möjligt att forma membranet för att täcka hela nackstödområdet”, vilket hjälper ”varje passagerare att få en perfekt balanserad ljudzon, där flyttning av huvudet inte betyder en plötslig ljudfade.”

Foto av: Warwick Acoustics

Detta kan hjälpa till att skapa ”personliga bubblor” för passagerare utan ”överlappande brus.” Så om föraren måste svara på ett samtal kan passagerare på baksidan fortsätta njuta av musiken. Och förmodligen kommer passagerare inte att behöva slåss om olika smaker inom musik eller volymnivåer.

Biltillverkare har varit rakkniv för att effektivisera EV: er genom att minska onödiga komponenter, använda färre delar, giga-casting stora delar av underkroppen och ta ett Tesla-liknande tillvägagångssätt för att förenkla tillverkningen så mycket som möjligt, allt för att förbättra intervallet och effektiviteten. Nu ytor också nya knäppa lösningar från leverantörer. Men var säker på att dina favoritljudsystem inte kommer någonstans när som helst snart.

Som sagt, om de elektrostatiska högtalarna någonsin gör det till den elektriska Range Rover som ryktet, kommer vi säkert att granska den för att se om den kan hålla sina egna mot tungviktarna i Premium Audio som Meridian, Burmester, Bose och mer.

Har ett tips? Kontakta författaren: Suvrat.kothari@insidees.com