Kia tillverkar en elektrisk lastbil för Amerika
- Kia bekräftade att en nordamerikansk bunden elektrisk pickup kommer.
- Biltillverkaren vill sälja 90 000 enheter per år, mer än Double F-150 blixtförsäljning
- Detta antyder att den nya EV kommer att vara mindre och billigare än Fords erbjudande.
KIA utvecklar en helt ny elektrisk pickup specifikt för Nordamerika, bekräftade den koreanska biltillverkaren under sitt VD Investor Day-evenemang idag. Den fortfarande namngivna EV kommer att baseras på en ny EV-plattform ”designad för både urban och utomhusbruk.”
Detaljer är fortfarande knappa, men biltillverkaren betonade att dess nya utilitaristiska EV kommer att innehålla bäst i klassen och lastutrymmet, liksom ett ”robust bogseringssystem”, avancerade infotainmentfunktioner och vissa terrängkotletter.
Kia sa inte hur stor den nya Electric American Pickup skulle vara, men den nämnde ett årligt försäljningsmål på 90 000 enheter och en marknadsandel på 7%. Detta innebär att arbetet EV förmodligen kommer att vara mindre än sådana som Ford F-150 Lightning och Tesla Cybertruck, som betraktas som lastbilar i full storlek. Tillsammans sålde Lightning och Cybertruck färre än 73 000 enheter förra året.
Det är oklart om denna EV -lastbil kan vara relaterad till Kia Tasman, bilden ovan, eller något annat helt.
Det kan i slutändan bli en EV9-storlek pickup, precis som den konstiga mulen som upptäcktes i USA förra året. Den prototypen var ungefär storleken på en EV9 – den hade till och med EV9 -strålkastare, även om baklyktorna lyfts direkt från Santa Cruz.
För att vara tydlig skiljer sig denna elektriska pickup från den förbränningsdrivna Tasman och PV5 Commercial EV. Den förstnämnda kommer inte till USA, medan ödet för den senare är för närvarande under ett enormt frågetecken mitt i tullstörningen.
Kia sa inte var den nordamerikanska bundna elektriska pickupen skulle tillverkas. Logik dikterar att antingen Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) i Georgien eller Kia Motors tillverkning av Georgia (KMMG) skulle vara ansvarig för att bygga den nya EV. Det har emellertid inte bekräftats av Kia.
Biltillverkaren sa att Korea kommer att fungera som sitt globala nav för EV-utveckling och produktion, medan Nordamerika kommer att fokusera på mitten till stora SUV: er och Europa kommer att hantera kompakta SUV: er och hatchbacks. Om den nya elektriska pickupen liknar EV9, skulle det vara lättast för KIA att bygga den vid sin KMMG -anläggning eftersom båda modellerna teoretiskt kan dela samma monteringslinje.
KIA specificerade inte ett lanseringsdatum för den nordamerikanska bundna batteridrivna pickupen, men läsning mellan linjerna är det lätt att spekulera EV kommer att debutera före decenniet. Det beror på att pickupen är en del av Kias uppdaterade plan S-strategi som beskriver företagets affärsplan för mitten till lång sikt fram till 2030.
På tal om slutet av decenniet vill den koreanska biltillverkaren sälja totalt 4,19 miljoner fordon globalt år 2030, med 1,26 miljoner som allelektriska modeller. För att möta efterfrågan planerar KIA att öka sin globala produktionskapacitet med 17% från 3,63 miljoner enheter i år till 4,25 miljoner enheter fram till 2030.
