Laddade EVS | Ford ger alla EV -köpare en gratis laddstation och installation – det verkar sälja fler bilar

”Ford Power Promise” fokuserar på förare som lättast kan ladda hemma-fortfarande den låghängande frukten för EV-försäljning. Det fungerar.

Att sälja elfordon skulle alltid bli en utmaning, särskilt för etablerade amerikanska märken som Ford och Chevrolet. De kräver mycket förklaring av säljare som inte känner till EVs; Inte varje shoppare bor där laddning kommer att vara enkelt och bekvämt; och missuppfattningar och myter finns i överflöd.

Förra sommaren fann Ford Research intensers uppfattningar om EV -körning var mer krävande än för EV -ägare – och båda var mer krävande än de faktiska verkligheterna i EV -användning.

För att möta dessa utmaningar lanserade Ford förra året sitt ”Ford Power Promise”, ett marknadsförings- och supportpaket för att underlätta ev-curious shoppare (”Intenders”) över puckeln till att köpa och köra ett elfordon.

Power Promise-programmet tillkännagavs först i september 2024 och Ford tillskrev sin bästa kvartals-EV-försäljning under Q4-2024 till medvetenheten om planen. Ford har förlängt planen flera gånger, senast till 30 juni 2025. I början av april 2025 lanserade den också planen i Storbritannien och Nordirland.

Ford Power Promise i USA har fyra huvudfunktioner:

• Ford kommer att ge köpare en gratis laddningsstation Pro Home Charging Station tillsammans med gratis standardinstallation
• Ford’s Blueoval Charge Network of Charging Networks förenklar EV -resor genom att dirigera förare bland laddstationer från flera nätverk, inklusive Tesla Superchargers
• Ford garanterar sina EV -batterier i 8 år eller 100 000 miles
• Ford säger att det erbjuder 24/7 tillgång till EV -rådgivare för att svara på ägarnas frågor när de uppstår

”Hem är där avgiften är”

Eftersom bilköpare inte har en bensinpump i sitt garage är idén att ladda en EV hemma inte alltid intuitiv. Ändå kommer ungefär 80% av EV miles från att ladda hemma eller arbeta-inte från offentliga laddningsstationer, oavsett om 240-volt AC-nivå 2-kablar eller DC snabb laddning för vägresor.

För Ford är köpare av nya bilar som kan ladda hemma den låghängande frukten bland EV-shoppare. Med försäljningsviktade transaktionspriser för nya fordon som svävar cirka 47 000 dollar har bara en minoritet av hushållen nu tillräckligt med inkomst för att ha råd med en ny bil i första hand.

Av hushåll som burk Utarbetat ett nytt fordon, Escalents studie 2021 ’EV Forward’ hittade helt fyra av fem har ägnat parkering utanför gatan. Denna parkering är troligen inte mer än 100 meter från någon form av elektrisk leverans, vanligtvis mycket närmare. Det gör installationen av en nivå 2 -laddningsstation möjlig, även om detaljerna för varje installation kommer att variera avsevärt.

Ford kommer inte att täcka alla omständigheter; En ”standard” -installation kan inkludera att lägga till en brytare i hempanelen för en dedikerad 240-volt krets. Det kommer inte att täcka att köra en kraftlinje med högre. Men tiotals miljoner hem bör kunna dra nytta av den standardinstallationen, oavsett vad den kan innebära.

Fokusera på övernattning

I en mediepresentation i december om Ford Power Promise sade Martin Delonis, företagets Senior Manager för strategi för EVs, att hälften av alla nya bilköpare är väl lämpade för EV-laddning. ”Hemmet är där avgiften är,” sade han och citerade det som ett mantra för att hjälpa tvekande shoppare att förstå att de oftare än inte behöver jaga efter offentliga laddningsstationer.

Delonis sade att företagets återförsäljare, särskilt deras säljare, uppmuntras att betona pluen från övernattning. Dessa inkluderar minskade eV-laddningsnivåer utanför toppen eller dedikerade EV-laddningsfrekvenser; mindre belastning på hushållet (och parentetiskt det elektriska nätet) under sömntimmar; Och fördelen med att ha ”en full tank” varje morgon.

Laddningshastigheterna för Ford Electric-fordon som omfattas av programmet är högst 11,3 kW för Mach-E crossover-verktyget och E-transitleveransbilen och 19,2 kW för F-150 Lightning i full storlek pickup.

För lägenhetsbostadsköpare av Ford EVs som inte kan dra nytta av den gratis hemladdaren och installationen, erbjuds en kontantrabatt istället-utan 2 000 dollar, nu 1 000 dollar. Delonis konstaterade att alla andra delar av planen (BlueCharge Network, 24/7 hjälplinje, batterigaranti, etc.) fortfarande gäller för dessa köpare. Fortfarande är den fria laddningsstationen helt klart den största locket för programmet.

Det är värt att notera att Ford inte är den enda tillverkaren som erbjuder en gratis laddstation och standardinstallation. För sina 2024 och (USA-byggda) 2025 Ioniq 5 Hatchback-verktyg och båda modellåren av Ioniq 6 sedans kommer Hyundai att förse köpare med en gratis ChargePoint Home Flex Level 2-laddningsstation och Hardwired-installation-men inte andra installationskostnader, skatter eller avgifter.

Köpare som inte kan installera en laddningsstation hemma kan välja en $ 400 offentlig-laddande kredit som är bra i två år på ChargePoint Network Stations. Erbjudandet liknar en som den körde i slutet av 2023 för tre olika modeller.

Stark försäljningsvisning

Efter att ha avbrutit en planerad batterielektrisk 3-rads SUV i augusti 2024 är Fords sortiment av EVS nu väl etablerat på marknaden. Det är ett annat sätt att säga att det inte har lanserat några nya fordon på ett tag. Men dess EV -försäljning har vuxit stadigt, och företaget säger att maktlöfte är en viktig drivkraft för dessa ökningar. Det tillskrev uttryckligen sin högsta EV-försäljning någonsin under fjärde kvartalet förra året till ökad medvetenhet om programmet, som lanserades bara veckor tidigare.

Ford sålde 30 176 eVs det kvartalet, av totalt 97 865 såldes under 2024. Det första kvartalet 2025 såg en försäljning på 22 550 eVs; Ford noterade att 11 607 Mach-ES såldes ”trots begränsat lager.” Men, sade det, ”2025 Model Year Mustang Mach-E SUV: er är nu i transit och kommer att ta sig till återförsäljarpartier i april.”

Ford Power Promise erbjuds alla amerikanska detaljhandelsköpare 2024 och 2025 Ford Mustang Mach-E Crossover SUVS, F-150 Lightning i full storlek och e-transitleveransvattor. Det gäller inte inköp av det lilla antalet plug-in-hybrider som Ford gör. Detaljer skiljer sig något i Storbritannien och i Nordirland; Där säljer Ford Mach-E och E-Transit-modeller, men också två Europa-SUV: er utvecklade på Volkswagen MEB-plattformen, (europeiska) Explorer och CAPRI.

Den här artikeln bygger på material från ett tidigare stycke av samma författare för Electric Power Research Institute, eller EPRI, en oberoende, ideell forskningsorganisation för den amerikanska elanvändningsindustrin.

Ytterligare källor:

• Ford Consumer Site: Ford Power Promise
• Ford Pressmeddelande, 1 april 2025: Ford pickups har bäst start på över 20 år; Q1 USA: s detaljhandelsförsäljning växer, ledd av F-serien, elektrifierade fordon och Bronco
• Ford Pressmeddelande, 3 jan, 2025: Ford USA: s detaljhandelsförsäljning växer i dubbelt så branschens takt 2024, ledd av lastbilar, hybrider, elfordon och Lincoln
• Ford Pressmeddelande, 30 september 2024: Ford Power Promise ger elfordonskunder nytt förtroende