Tesla är skyldig miljoner till entreprenörer som hjälpte till att bygga sitt imperium
Tesla är Crown Jewel från Elon Musks Multi-Tentacle Business Empire. Det är också en av de mest skuldsatta i gäng, med fler panterätt och stämningar som staplar upp än man kan förvänta sig. Faktum är att en ny rapport från CNN beskriver att Tesla är skyldig mer än 24 miljoner dollar i panterätt till själva entreprenörer som hjälpte till att bygga biltillverkaren till jätten som den är idag.
CNN -utredningen fann att dussintals entreprenörer som har utfört arbete för Tesla under åren – många av dem bara små mamma och popkläder – krav på att ha styvats ur betalningar av Musks företag.
Trots upprepade försök att samla in skyldiga medel, säger många av dessa entreprenörer att Teslas processuella helvete har gjort att samla in vad de är skyldiga bredvid omöjligt.
Många av dessa företag hävdar att skicka en faktura till Tesla är som att kasta den i ett svart hål. Så småningom måste många av dessa entreprenörer gå den lagliga rutten och lämna in panterätt och stämningar mot Tesla, så länge de kan avvärja insolvens tills de betalas.
Ett av dessa företag var professionella processrör. När företaget ansökte om konkurs hade Tesla tagit upp en imponerande halv miljoner dollar i obetalda fakturor. Faktum är att 380 000 dollar av dessa fakturor var mer än 90 dagar förfallna, enligt CNNs utredning av domstolsposter i frågan. Och vid ett tillfälle hade biltillverkaren samlat 1 miljon dollar i obetalt arbete – tillräckligt för att ägaren skulle börja betala för utrustning ur sin egen ficka.
Nu är obetalda fakturor inte en unik Tesla -sak. Tesla är dock en ganska stor brottsling när det gäller stora företag. Låt oss till exempel jämföra det med Apple. I samma län där Tesla är skyldiga 24 miljoner dollar i pantlån, är Apple skyldig ungefär 1,2 miljoner dollar.
Låt oss vara tydliga på att panter inte nödvändigtvis betyder att ett företag har gjort något fel, bara att en annan part hävdar att de är skyldiga pengar av verksamheten. I Professional Process Pipings fall hävdade en advokat att företaget ”överfyllde” projektet och ”tillhandahöll undermålig arbetskraft och tjänster.”
Tesla Giga Texas (Tesla Gigafactory 5)
Och i samma andetag erkänner advokaterna också att Tesla kan ta lång tid att lösa sina fakturor.
”Jag håller inte med om att det tar Tesla lite tid att betala,” sade en advokat som företräder Tesla i konkursfallen för professionella processrör. Advokaten tillade: ”Det gäller också lagliga räkningar […] Jag vet det fullt ut. ”
Full Circle Technologies, en liten Austin-baserad säkerhetsintegrator som hanterar åtkomstkontrollenheter och videoövervakning, tvingades också ansöka om konkurs efter att Tesla enligt uppgift har tagit upp nästan 600 000 dollar i obetalda räkningar. I sin konkurs arkivering sade företaget att det ”tvingades ta på sig kortfristiga lån med hög ränta för att överbrygga klyftan mellan att utföra arbetet för Tesla och betalningen för sina tjänster.”
Tesla avvisade genom att hävda att Full Circle faktiskt var skyldig Tesla -pengar för att påstås ha brutit mot kontraktet som det innehade med Tesla. Men ett annat Texas -företag, Sun Coast Resources från Houston, stämde Tesla för mer än 2,6 miljoner dollar efter att biltillverkaren påstås inte betala för bränsle som användes för byggmaskiner på företagets Gigafactory i Austin.
Muskägda företag har för närvarande enastående pantlån som mer än 100 företag hävdar. Detta kan vara en indikation på att Tesla helt enkelt är dålig på att betala sina entreprenörer i tid, eller, som vissa entreprenörer spekulerar, kan det vara ett strategiskt sätt för Tesla att Penny-Pinch och förhandla ner stora fakturor genom icke-betalning och juridisk medling.
När det gäller Full Circle berättade ägaren till CNN att Tesla ”släpptes från sin skyldighet utan att betala ett cent”, så kanske den spekulationen om Penny Pinching har viss meriter – eller kanske Tesla bara inte är bra med att betala sina räkningar. Hursomhelst har det fått Tesla ett rykte med Austin-baserade företag.
”[Elon Musk’s] Målet är att gå igenom allt nu – han bryr sig inte om vad eller vem som påverkar – att rädda världens framtid, ”sa en entreprenör anonymt till CNN.” Tesla var förmodligen ett av de enda företagen vi gjorde affärer med där det bara kände att de absolut inte brydde sig om att sätta ett företag ut ur verksamheten. ”
