Tesla Cybertruck -efterfrågan är långt under dess årliga produktionskapacitet

• Tesla beräknas ha sålt drygt 6 400 cybertrucks under första kvartalet.
• Detta är ett stort fall jämfört med de två senaste kvartalen i rad.
• Dess andra lyxfordon, Model S och Model X, sålde en kombinerad uppskattad av endast 5 200 enheter.

Cybertruck gjorde en hög ingång när Tesla avslöjade den vilda utseende rostfritt stål ostkil under 2019. När det började leveranser hade cybertruck samlat uppskattningsvis två miljoner förbeställningar och hade byggt en antagen flerårig orderstock med leveranser. Look-at-Me-Mobile har emellertid inte riktigt haft den inverkan som Tesla hade hoppats på sedan det officiellt började leveranser.

Nya data från Cox uppskattar att Tesla sålde bara 6 406 cybertrucks under första kvartalet. Nu, säkert, det är upp från Q1 2024, men det är en rak nedgång från Q3 och Q4 där Tesla sålde mer än dubbelt så många enheter varje kvartal. Nu gör biltillverkaren nästan allt den kan för att öka försäljningen, men lastbilarna fortfarande säljer inte.

Foto av: Tesla

Låt oss sätta saker i perspektiv lite. VD Elon Musk uppskattade ursprungligen att Tesla skulle få ut en kvart miljoner cybertrucks årligen. Det har sedan avsmalnat sina förväntningar och minskat antalet till cirka 120 000 enheter. Q1 försäljning visar att Teslas cybertrucks säljer med en hastighet av cirka 21% av produktionslinjens kapacitet – det är inte ett stort tecken. Slöst produktionstid går förlorade pengar för varumärket.

Tesla skröt en gång om att cybertrucken var den mest sålda elektriska pickupen i USA, men nu fångar konkurrenterna. Ford sålde 7 187 F-150 ljusare (vilket faktiskt är en minska år till år) medan Chevy Silverado EV och GMC Sierra EV sålde en kombinerad 3 632 fordon. Rivian lyckades sälja 1 727 R1TS medan GM också flyttade 3 479 Hummer EVs.

Försäljningen av Teslas lyxfordon med lägre volym tog också ett slag under första kvartalet. Data från Cox visar att Model S och Model X, som inte exakt flyttar berg till att börja med, sålde bara 5 213 enheter tillsammans. Precis som en jämförelse sålde BMW I4 uppskattningsvis 7 125 enheter under kvartalet.

Problemet går utöver Teslas mer premiumsegment. Företagets image har blivit nästan giftig, särskilt när sin aktiva VD blir en extremt polariserande politisk figur. Biltillverkaren medgav i sin kvartalsvisa resultatrapport att den förväntar sig ”förändrad politisk känsla” kan påverka efterfrågan på sina fordon och CFO Vaibhav Taneja till och med sa att vandalism och öppen fientlighet gentemot Tesla, något som drivs av politisk diskurs, har ”haft en inverkan på vissa marknader.”

Nu, se, jag säger inte att cybertrucken kommer att hamna på Petersen i en utställning bredvid VW Phaeton och Chrysler TC av Maserati. Men hur det går, det ser inte lovande ut.

Tesla gör nästan allt det kan för att stötta upp cybertruckförsäljningen. Från kontanter på huven till att marknadsföra den som en riktig lastbil till faktiska lastbilsköpare, varumärket vet att det måste göra något för att öka CT: s ta-rate.

För att vara rättvis erkände Musk tidigt att lastbilen kunde ”floppa.” I samma andetag sa han också att han inte brydde sig för att han älskar det så mycket. Nu när Musks ord kommer hem för att roost står varumärket inför några problem. Om det bara var Cybertruck -försäljningen som faller platt, skulle saker vara en annan historia. Men när nettoresultatet sjunker 71% jämfört med året innan för första kvartalet, kan en produktflopp vara ett mer allvarligt problem för varumärket än det förväntade sig 2021.