Teslas smuts-billiga ev kanske bara är en grundmodell 3 eller y

• Teslas kommande prisvärda modeller kan bara avskaffas versioner av befintliga bilar, något som redan spekuleras, men stöttas under Teslas kvartalsresultat.
• Modellerna kommer att byggas på samma monteringslinje som den befintliga Model 3 och Model Y.
• VP för teknik, Lars Moravy, sa att bilarna ”kommer att likna i form och form” bilar som Tesla för närvarande gör.

Om du har hållit andan för Teslas mystiska $ 30 000 cybercab-baserade prisvärda EV till land, har jag några dåliga nyheter för dig. Det händer förmodligen inte – åtminstone inte på det sätt som du hade hoppats. Från ljudet från Teslas intäktssamtal kommer biltillverkarens prisvärda modell inte att vara någon cool ny modell, utan istället något som ser ut och känns som NPC-Mobiles som redan strövar om gatorna i LA.

Vi pratar naturligtvis om Model Y, naturligtvis. Medan rykten om att Teslas prisvärda bil skulle vara en avskalad version av sin Model Y har flyttats runt ett tag, har Tesla inte kommit ut för att säga något officiellt. Vi känner alla Tesla älskar sig Att göra ett skådespel med nya modeller långt innan de debuterar och döljer noggrant ansiktslyftningar och subtila förändringar tills bilarna i princip är redo att skicka.

Foto av: Theottle

Under biltillverkarens kvartalsresultat släpper Teslas CFO, Vaibhav Taneja och VP för teknik, Lars Moravy, några viktiga ledtrådar som kan ha hängt ut varumärkets tvätt lite tidigare än väntat. Var det med avsikt att avta förväntningarna?

”Med hjälp av våra befintliga linjer finns det alltid begränsningar för hur många olika formfaktorer du kan ta med,” sade Taneja innan du slog efter. ”Så det är så du borde tänka på det.”

Moravy plockade upp facklan vid denna tidpunkt, och han lät några ganska tunghandiga ledtrådar släppa om vad de kan förvänta sig när Teslas prisvärda fordon lanseras i juni. Här är den viktigaste tidbiten:

Med de senaste uppgraderingarna till Model 3 och Model Y -plattformarna har vi gjort några ganska bra bilar till ganska bra priser och vi har lagt till ett gäng funktioner. Vår avsikt är inte att göra en bil som är värre än någon bil vi någonsin har producerat tidigare.

Modellerna som kommer ut under de kommande månaderna kommer att likna i form och forma de bilar som vi för närvarande göroch nyckeln är att de kommer att vara överkomliga och att du kan köpa en.

Lars kom inte rätt ut och sa: ”Ja, det här är en modell Y med färre kopphållare och en mindre skärm,” men han gjorde Föreslå att modellen – eller skulle vi säga modeller, eftersom Lars specifikt nämnde ett flertal i sin kommentar – kommer att titta, känna och potentiellt till och med tävla i samma segment som Teslas nuvarande erbjudanden.

Och du vet vad de säger: om det går som en anka och pratar som en anka, kan det bara vara en modell Y utan omgivningsbelysning och tygstolar.

Låt oss ta ett steg tillbaka en sekund och tänka på vilka fordon som Tesla för närvarande producerar. Modell 3, Y, S, X och Cybertruck är alla tekniskt i volymproduktion idag. Semi, Roadster, Cybercab och Robovan är alla produkter som antingen planeras eller ännu inte är i volymproduktion. Det ensamma pekar fingret i Teslas två mest prisvärda modeller som den underliggande plattformen för den billigare modellen.

Men var inte Teslas billiga ev förment att byggas på Robotaxi -plattformen? Det var de första rykten tills Musk enligt uppgift avbröt projektet. Oavsett hur det hände, låt oss fokusera på en annan nugget av kunskap som vi vet: den prisvärda EV kommer att byggas på en helt annan produktionslinje. Cybercab kommer att använda Teslas nya ”unboxing” -metod för fordonsmontering; Samtidigt kommer den prisvärda modellen att byggas på Teslas befintliga produktlinjer.

Tesla nämnde också i sin kvartalsvisa resultatrapport att den nyligen utrustade sina befintliga produktlinjer med de nödvändiga modifieringarna för att bygga den prisvärda modellen samtidigt som den återkylde linjen för Model Y -ansiktslyftan.

Detta kan börja verka lite bekant, nej? Låt oss titta tillbaka på augusti förra året när Tesla lanserade en decontented Model 3 -variant i Mexiko. Den har ingen bakre skärm, enfärgad omgivningsbelysning, tygsäten (utan värmeelement som används för att konditionera sätena eller ratt) och det lyckades raka $ 4 000 av priset på modellen 3. Om du tillämpar samma prislogik till Model 3 som för närvarande säljs i USA, tar det ner bilen till bara $ 30 990 efter den federala EV -skattekrediten. Det är väldigt nära det nummer som Tesla försöker träffa.

Nu är allt detta rena spekulation, naturligtvis. Vad Tesla kommer att lansera är någons gissning, men det finns ett starkt fall som ska göras baserat på biltillverkarens egen kvartalsrapport och kommentarer från dess VP för teknik som hänvisar till det möjliga resultatet.

Är det en dålig sak? Nej, inte riktigt. Men när investerare hoppas på något revolutionerande som kommer att locka nya köpare, kommer en modell 3 eller Model Y med färre funktioner inte att ringa på klockan på samma sätt som en ny modell med ett nytt ansikte och känsla skulle göra. Hursomhelst säger Tesla att förvänta sig sin nya modell i juni, vilket innebär minst fem veckors väntan.