Vid Teslas överraskning ”All-Hands” är det mer av samma sak
Tidigare denna vecka bröt en av Teslas mest hausse anhängare i det ekonomiska utrymmet glaset och drog larmet. ”Låt oss kalla det som det är”, skrev Wedbush verkställande direktör Dan Ives i en anteckning till investerare. ”Tesla går igenom en kris och det finns en person som kan fixa den … [CEO Elon] Mysk.”
Det beror på att Tesla är mysk och Musk är Tesla … de är synonyma och kopplade ihop och kan inte separeras. ” Men om det är sant-och det kan mycket väl vara-är bara en person ansvarig för de globala protesterna i Tesla-butikerna, massförsäljningar av sina bilar och dess sjunkande aktiekurs. ”Tornado Crisis Moment” är hur Ives uttryckte det, och det är svårt att vara mer direkt än så.
Den situationen hjälper till att förklara varför Musk kallade en överraskning All-Hands på Tesla i går kväll på Texas Gigafactory i Austin, ett evenemang som började nästan 21.00 lokal tid. Det är en ovanlig händelse på Tesla; Det är beryktat för sina nyhetsresultat för nyhetsframställningar med investerare eller sina stora debutevenemang, som släppandet av Cybertruck 2023 eller förra året We, Robot Showcase i Hollywood. Men en stor alla-hands med en offentlig anställds fråga-och-svar-session är lite utanför vänsterfältet för biltillverkaren.
Emellertid verkade anställda och allmänheten inte vara den verkliga publiken för Musks timlånga stubbe-tal och Softball Q & A. Investerare gjorde det. De människor som har undrat var Musks fokus verkligen är i dag eftersom han gör rubriker för att demontera den federala regeringen med sitt avdelning för regeringens effektivitetsinitiativ eller, enligt uppgift, träffa Pentagon -tjänstemän för att kartlägga ett potentiellt krig med Kina. (Som förhoppningsvis skulle lämna Gigafactory Shanghai oskadad, antar man.)
Sammantaget var det ett udda ögonblick på ett år fullt av udda stunder för Musk, som aldrig har verkat som på repen som han är just nu. Inte ens när han sov på fabriksgolvet för att höja Model 3, eller hantera vad som kunde ha varit företagets kollaps när Covid -begränsningar hotade att öka frisläppandet av Model Y.
Ändå Musks nuvarande benägenhet-riskerar förlusten av sin traditionella köparbas när han allierades med Trump-administrationen och tarmarna federala utgifter, potentiellt olagligt-feels unika i hur självförstört det hela är. Att göra stora löften runt en ny produkt som han sedan måste leverera på är Musks vanliga mo. Detta ögonblick är så konstigt eftersom allt känns så onödigt, åtminstone för de kärnverksamheter som han ska driva.
Eller kanske är det ett fall av en stor satsning. När allt kommer omkring skulle detta vara året som Musks förhållande till Vita huset skulle superladda Teslas självkörande fordonsdrömmar, förmodligen, riva ner alla reglerande hinder på den vägen. Och på alla händer bekräftar Musk mer eller mindre att detta är en del av planen: ”Jag tror att om fem år, förmodligen, kommer vi att ha lagstiftningsgodkännande, tror jag globalt. Så du kommer att ha autonoma Teslas på alla kontinenter och ta människor på resor.”
Ändå beror alla dessa drömmar-långa som de är-beroende på människor som köper Teslas bilar just nu och förser företaget med de vinster det behöver för att driva dessa antagna AI- och autonomi-mål. Det händer inte. Och svaret på detta problem vid den all-hands var … mer av samma sak.
För Musk och Tesla är det stora löften, knappa detaljer och alltid något stort runt hörnet. Det kändes typ av magisk, en gång. Men nu är företaget så fast i put-up-eller-shut-up-läge, och dess verkställande direktör är i så varmt vatten med sin egen bas, att det slår en annan ton idag.
Foto av: Tesla
Tesla Optimus humanoidrobotar
Här är några höjdpunkter:
”Föreställ dig … en framtid där du kan ha alla goda eller tjänster du vill ha efter, en framtid för överflöd.”
”Vad som är nyckeln till det är robotik och AI, så när du har självkörande bilar och du har autonoma humanoidrobotar, där alla kan ha sin egen personliga C3PO och R2-D2-men ännu bättre.”
”Optimus har gått från att vara en idé till den mest sofistikerade humanoidroboten på jorden. Det finns inget ens nära.”
”Modellen Y kommer … kommer att bli den mest sålda bilen på jorden igen i år.”
”Optimus är kanske den största produkten någonsin.”
”Jag tror att vi i slutändan kommer att tjäna över en miljon – miljoner, förmodligen – av Tesla semi. Detta kommer verkligen att vara något som du kommer att se överallt.”
En dag kan du ha ”inte ett konventionellt tåg utan den typ av hyperloop, i huvudsak. Vakuumtunnlar … som skulle göra det möjligt för dig att gå från centrum till centrum mycket snabbare än något flygplan kan gå.”
Och så vidare. Det börjar känna sig lite som den åttonde säsongen av en populär TV -show. Samma berättelser, samma beats, sa ibland på ett annat sätt-eller ett inte så olika sätt. Detta var inte exakt en silverkula för Teslas oroliga aktieägare, även om det kan ha lugnat några; Biltillverkarens kraterande aktiekurs kröp upp ett par procentenheter på fredag morgon. ”Vad jag säger är att hänga på ditt lager,” sa Musk under mötet, vilket kan ha varit hans viktigaste budskap.
I sin anmärkning till investerare tidigare denna vecka bad Ives Musk att göra två saker: meddela en formell plan för att dela sin tid mellan Tesla och Doge, eller lämna Doge helt för att undvika ”permanent varumärkesskada;” och att utarbeta tidslinjen för EV-modeller med lägre kostnad och den planerade lanseringen av det oövervakade fulla självkörande programmet i Texas i sommar.
Han fick ingen av dessa saker. Men i en ny anmärkning sa han att han har vunnit ändå: ”Detta var ett viktigt ögonblick för Musk och Tesla att visa ledarskap och det gjorde han. Vi applåderar Musk för att” läsa rummet ”och visa en viktig handhållare vid denna nyckeltid för anställda och investerare,” skrev Ives.
Den nya modellen Y är till försäljning just nu. Vi får se vem som annars står upp för att klappa tillräckligt snart.
Kontakta författaren: patrick.george@insidees.com
