Volkswagen ID.4 Bara avskräckt Tesla -modellen Y på denna nyckelmarknad

• Volkswagen sålde 7 177 ID.4, jämfört med Tesla Model Y: s 6 115 under samma tidsperiod.
• Detta är en ökning med 195% jämfört med januari 2024. Som jämförelse minskar försäljningen av Model Y 44%.
• Volkswagen ID.7 Sedan är mer än 600%.

Om du inte har bott under en sten, har du förmodligen sett att saker inte går så bra för Tesla just nu. Särskilt i Europa var försäljningen redan på väg ner, men de senaste mysktiska upptäckterna som drivs av vissa europeiska ländernas anti-hat-tallagar har hjälpt till att kraterna varumärkets försäljning. Ändå, medan Teslas försäljning är nere med mycket, är ett annat märke att plocka upp Steam. För februari avskyddes Tesla -modellen Y av Volkswagen ID.4. Som Europas bästsäljande EV faktiskt klarar sig hela Volkswagen-gruppen ganska bra.

Enligt data från Jato Dynamics har Europa sett något av en marknadskontraktion totalt sett. Fordonsregistreringar är nere med 2%, men Tesla tar det på näsan här. Jämfört med förra året är Teslas registreringar som helhet nere på 44%, från 18 121 enheter i januari 2024 till bara 9 913 enheter för januari 2025.

Nu är studien försiktig och lägger inte skylden helt på Musks senaste åtgärder. En del av Teslas nedgång beror på en stillastående produktlinje, och Model Y är en gammal produkt (inte att ID.4 är en vårkyckling). En ny modell Y kan öka försäljningen, och köpare kan också vänta på att den ska träffa showrooms, men ingen av dem är nödvändigtvis en given. Den uppdaterade Model 3 har varit till försäljning i Europa ett tag nu, men den har inte kunnat nå sin gamla toppförsäljning. Jato säger att den uppdaterade Model 3 släpptes i januari 2023, men i januari 2024 var registreringarna fortfarande ner 44%. Musks blandning i internationell politik har också bara blivit starkare sedan årets början. Det är något som kan fortsätta att stänga av europeiska köpare, särskilt om Tesla -återförsäljare fortsätter att ta eld.

Volkswagen Group är dock den största vinnaren. ID.4, ID.3, ID.7 och Skoda Enyaq upptar fyra av de tio bästa platserna när det gäller både EV -försäljning och tillväxt. ID.4: s 7 177 enheter är 195% högre än förra året och utsätter Model Y: s 6 115 enheter. Den icke-longer-for-the-us ID.7 hade en utmärkt ökning med mer än 600% jämfört med förra året, även om det endast innebär bara 5 879 försäljning.

Foto av: Skoda

På en mer positiv anmärkning visar dessa siffror att elektrifiering fortfarande växer i Europa. Marknaden minskade lite, men ICE och PHEVS absorberade den skadan, medan EV -försäljningen faktiskt ökade med 38%. Kinesiska varumärken fortsätter att göra inroads, medan etablerade europeiska varumärken verkar som om de äntligen räknar ut hur man når konsumenter.

Jag är inte Volkswagen ID.4: s största fan. Men jag inser att det har gått igenom flera förbättringar sedan det först körde på scenen redan 2021. För många förare träffar ID.4 rätt anteckningar om räckvidd och komfort för lite billigare än Tesla -modellen Y.

Det är inte klart om ID.4 kommer att fortsätta att vara den viktigaste vinnaren i Europas EV -lopp. Men med tanke på hur andra märken nu når försäljningsparitet med Tesla är det kristallklart att det inte längre är det enda stora EV -spelet i stan.

Kontakta författaren: kevin.williams@insideevs.com